沿江高铁宜昌北站地下主体结构完工

　　沿江高铁宜昌北站地下主体结构完工

　　湖北日报讯 （记者周三春、通讯员王佩琪）4月3日，新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段宜昌北站站房D区浇筑完成。这标志着鄂西南地区最大的高铁枢纽站——宜昌北站地下主体结构工程全部完成，将转入地上结构施工阶段。

　　宜昌北站站房由长江沿岸铁路集团建设管理、中铁七局承建，分上下两部分。下部结构为旅客通道、城市通廊及轨道交通层。为快速推进项目建设，施工方将现场划分为A、B、C、D四个区域流水作业，由南至北逐步推进，前三个区域已于去年12月全部完工。

　　中铁七局项目负责人高凯恒介绍，D区主要由负二层轨道交通和负一层北站房出站层组成，接下来将进入装饰装修、消防工程等施工阶段。

　　宜昌北站位于宜昌市夷陵区龙泉镇万家畈村。车站总规模共9台20线（含预留4台9线），总建筑面积约8万平方米，主要承接沿江高铁、渝宜高铁旅客列车及部分宜昌至郑万高铁联络线旅客列车转运作业。

　　年设计运能1500万吨

　　当远铁路完成全线铺轨

　　湖北日报讯 （记者林晶、通讯员王嘉、李宝林）3月27日10时30分，在宜昌市当阳至远安支线铁路（以下简称“当远铁路”）嫘祖站施工现场，中铁十一局建设者将最后一对钢轨与道岔顺利接通，标志着该铁路顺利完成全线铺轨，为上半年试通车打下坚实基础。

　　当远铁路总长61.6公里，其中当阳市境内14.8公里，远安县境内46.8公里，设计时速120公里，为国铁Ⅱ级货运专线，是湖北中长期铁路网规划的重要组成部分。项目由湖北铁路集团投资建设，设有岩屋庙、干溪、远安、旧县、嫘祖5个车站，年设计运能1500万吨。

　　中铁十一局负责岩屋庙至远安站的土建工程和岩屋庙至嫘祖段的轨道制梁、架梁、四电工程。此次施工共计铺轨69.795公里。

　　当远铁路建成后将与焦柳线相连，将打破远安县磷矿石及大宗商品公路转水运的运输局限性，形成磷矿绿色快捷运输通道，对优化地方产业结构、发展绿色经济等具有重要意义。