【便民】吴美路交通拥挤是怎么缓解的？答案在这个优化方案里→

　　市公安局介绍，新建成的吴美路西起合川路，东至虹许路（中环），是一条平行于吴中路的分流通道。 该路段通车后，吴美路口早晚高峰车流量较高。 公安部门针对 南出口原车道布置与新道路条件不适应、路口间配时不够协调影响通行效率等问题进行优化。优化方案运行至今，虹许路吴美路口的交通拥堵和路口溢出情况有所缓解。详见↓




　　虹许路吴美路口
　　优化方案
　　（1） 将南进口 提前掉头车道封闭 ，并将地面导向箭头改为左转专用箭头；同时， 将南出口最内侧右转专用车道改为直行车道 ，提高直行车辆的通过效率；
　　（2） 将北进口最外侧 右转专用车道改为直行加右转车道，并将停车线提前；
　　（3） 北进口掉头流量较高，将 最内侧两条车道改为掉头车道，并增加掉头时长；
　　（4） 合理设置虹许路吴美路口与虹许路吴中路口的红绿灯相位差， 优先清空南出口，减少北进口直行车辆二次停车。


　　路口优化方案


　　优化红绿灯配时
　　成效评估
　　（视频时长00:25）
　　该优化方案自2021年12月10日运行至今，虹许路吴美路口的交通拥堵和路口溢出情况有所缓解，总体来看：
　　1、 路口溢出问题得到解决，路口的运行安全和秩序得到有效提升；
　　2、 高峰期间，北进口单位小时的通过车辆数由2242辆/小时提升到2754辆/小时，通行车辆数提高22.8%；
　　3、高峰期间，北进口车辆的排队长度由345米减少至302米，排队长度下降12.5%。
　　资料：市公安局
　　部分图片来源网络
　　编辑：黄景源