国内首条双流制式轨道线路有新进展 重庆市郊铁路江跳线全线“电通”
3月5日 重庆市郊铁路 (轨道交通延长线) 跳磴至江津线 (以下简称“江跳线”) 江津区外接触网一次性送电成功 标志着国内首条双流制式轨道线路 实现全线“电通” 为下一步江跳线全线热滑、 联调联试奠定了坚实基础
工人为接触网电通做准备。受访者供图 华龙网-新重庆客户端发
重庆轨道江跳线建设运营有限公司介绍,轨道江跳线是国内第一条双流制式轨道交通,能满足双流制列车在交流27.5kV和直流1500V两种不同供电制式下运行的需求。通俗来讲,就好比一辆混合动力汽车,既能电驱动行驶也可以用汽油驱动。
电力牵引供电系统是为列车行驶提供电源的关键系统,其中接触网是电力牵引供电系统送电的最后一环。双流制轨道交通线路对电力牵引供电系统要求更严、标准更高。
为确保送电一次性成功,江跳建设公司提前研究推演送电流程,进行接触网冷滑及绝缘导通试验,确保线路具备送电条件。随着接触网各供电分区验电完成,江跳线江津区外交流接触网、直流接触网实现一次性成功送电。
据了解, 江跳线起于轨道交通5号线跳磴站(不含),止于江津区圣泉寺站,全长约28.22公里。新建6座车站,分别为石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站,是江津区连接重庆中心城区的一条便捷、快速客运通道。
重庆轨道江跳线建设运营有限公司表示, 江跳线通车后可与5号线贯通运营,与7号线(规划)、17号线(规划)和渝昆高铁(在建)实现便捷换乘,实现江津到重庆中心城区30分钟可达 ,将进一步方便沿线居民出行。
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来源: 华龙网-新重庆客户端(记者 刘艳 实习生 尹潇) 编辑:刘彦君 推荐阅读:速看!外省一新冠肺炎确诊病例在渝活动轨迹公布
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电力牵引供电系统是为列车行驶提供电源的关键系统,其中接触网是电力牵引供电系统送电的最后一环。双流制轨道交通线路对电力牵引供电系统要求更严、标准更高。
为确保送电一次性成功,江跳建设公司提前研究推演送电流程,进行接触网冷滑及绝缘导通试验,确保线路具备送电条件。随着接触网各供电分区验电完成,江跳线江津区外交流接触网、直流接触网实现一次性成功送电。
据了解, 江跳线起于轨道交通5号线跳磴站(不含),止于江津区圣泉寺站,全长约28.22公里。新建6座车站,分别为石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站,是江津区连接重庆中心城区的一条便捷、快速客运通道。
重庆轨道江跳线建设运营有限公司表示, 江跳线通车后可与5号线贯通运营,与7号线(规划)、17号线(规划)和渝昆高铁(在建)实现便捷换乘,实现江津到重庆中心城区30分钟可达 ,将进一步方便沿线居民出行。
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