“疫”不容“迟”，畅不容缓 —— 长江芜湖航道处全力战疫保畅通

　　3月4日以来，受周边省市新冠病例外溢影响，长江航道皖江段的安庆、铜陵、芜湖、马鞍山四个地级市先后涉疫，为打赢抗疫保畅的阻击战、阵地战，芜湖处迅速启动《长江芜湖航道处突发卫生事件应急预案》，扎实推进疫情防控工作落实落细落地，确保了航道畅通、人员安全、队伍稳定。


　　一、“疫”袭来急，防控迅即
　　3月4日，芜湖处辖区安庆市因一名外省来的无症状者而进入紧急状态，随后，马鞍山、铜陵、芜湖三市先后涉疫，并定级为中风险，芜湖处当即召开疫情防控紧急会议，启动疫情防控应急预案，并推出《长江芜湖航道处关于进一步严明疫情防控工作纪律的通知》《长江芜湖航道处疫情防控行为指南》。鉴于严峻的疫情防控形势，再次明确：一是处机关职工暂停离开工作驻地，一线船员暂停交接班，如有特殊情况，须提交书面申请；二是要及时掌握各科级处所在地的疫情防控政策，把握一线职工思想和心理动态；三是要做好疫情防控物资的储备和分发，关注疫情严重地区不能交接班工作船上职工的生活用品需求，关心关怀离退休老同志生活和健康状况；清明节后各单位（部门）上报工作人员“行程码、健康码”，由主要负责人要签字、盖章确认，如有异常者应及时报备（报告）社区和处人事科。二、坚守岗位，抗疫保畅
　　三月，正值江南桃花汛，疫情形势和江水上涨的叠加，让航道保畅压力增大。
　　3月8日，因密接和次密接，芜湖处55名职工积极配合地方政府进行7至14天的集中隔离，其中铜陵、华阳、池州三个航道处多名一线职工因次密接而被集中隔离，为保证航道工作船正常进行航道维护工作，芜湖处果断调配三名船长和7名船员逆行补充“战位”，确保一线航道生活有条不紊的进行。
　　3月2日以来，铜陵和马鞍山市疫情渐次复杂，3月9日，按地方统一政策，铜陵处码头被封控，人员一例不给进出，工作人员一直坚守到4月6日；3月12日，马鞍山处码头被封控，因马鞍山市是安徽省最东的长三角城市，疫情防控尤其紧密，趸船和工作船只能孤悬江面，目前仍在坚守之中；3月14日，芜湖市繁昌区被定级为中风险，新港处和工作船随即被封控……
　　3月以来，尽管疫情复杂严峻，但坚守在一线的航道职工积极乐观，深知肩上的责任，尽心履职担当，马鞍山处船长凌向阳说：“我们很普通，但我们的岗位不普通，江上每天2000多艘船通行，坚守岗位保畅通义不容辞。” 逆行驰援铜陵处的代理船长史伟民在电话里说：“我是党员，是退伍老兵，航道是战胜疫情的生命线，必须要保障有力，若有战，召必至，战必胜。” 逆行驰援华阳处的船长牛宝柱说：“我还有几个月就退休了，站好最后一班岗，为自己职业划上完美句号，这是很光荣的事。”新港处水手陈科霖在微信里告诉我：“我已经42天没回家，我家小宝宝会开口叫爸爸了，天天抽空和他视频，很想抱他，但责任在身，我也要给他做个男人应有的榜样。”
　　    三月以来，芜湖处航标维护35389座天，航道尺度保证率100%，确保长江航道八百里皖江畅通安全。


　　三、众志成城，保障有力
　　随着疫情封控时间的延续，铜陵、马鞍山、新港处的工作船生活给养，特别是新鲜蔬菜和肉蛋出现短缺。在得知这一消息后，芜湖处领导召开专题会，指定一条工作船为非常时期的应急船，由综合服务中心做好蔬菜、肉蛋、米油等生活物资的购配，应急船直接送达各处辖区浮标上，再各自开船去取。
　　3月8日，数字航道运行监控室和航道科共只剩5名同志流调不存在密接和次密接。为保障数字航道运行监控工作，航道科剩下的同志和在家休班的工作船驾驶员万伟主动请缨，无条件地加入监控值班工作，确保指挥调度系统高效运行。
　　3月9日，铜陵处码头被封控后，该处处长葛基和一直在码头坚守，当工作船需要人手时，他二话不说就跟船工作，一直坚守到4月6日才回一次家，当芜湖处领导问他有什么困难时，他回答说：“作为一名老党员，老航道人，这种时候，只有无条件地坚守，没有不能克服的困难”；新港处处长钱行，当新港疫情发生封控码头的时候，他顾不上重症住院的家人，逆行到工作岗位，他说：“坚守辖区是岗位责任，作为一名党员干部，我没有选择。”
　　三月以来的疫事尽管凶猛，但芜湖处组织有力、部署周密、落实精细、执纪严肃，确保人员平安健康和航道安全畅通。