维护+疏浚 打通中游通航保畅最后一公里

　　长江中游受汛期反枯影响，进入9月份来，水位持续下落，以-2.9米创历史最低。长江荆州航道处辖区大埠街、太平口水道，作为今年重点水道，保深保畅任务尤为艰巨。为确保航道安全畅通，该处及早谋划，提前介入，一场“ 维护 + 疏浚” 战枯保畅工作已经全面铺开。
　　统一思想认识，荆州航道“四强”并举确保畅通安全
　　面对严峻的保畅形势，长江荆州航道处高度重视，迅速行动，通过一系列的有力举措全力保障辖区航道尺度，确保行轮安全航行。
　　聚焦重点，统一思想认识。该处提前制定《荆州处枯水期航道维护方案》下发至一线航道维护单位，及时召开专题工作会议组织研讨，传达长江航道局枯水期航道维护工作会议精神，调配航道维护力量，驻守航道现场，做到精准施策。
　　“四强”并举，依托数字航道智能护航。该处航道科加强水情收集和尺度研判、加强航道观测掌握演变规律、加强疏浚管理确保施工效率、加强值班值守畅通各类信息。利用数字航道平台航道维护中收集的数字信息加工、分析、处理，最终形成决策辅助。
　　优化航道，挖掘通过能力。根据一系列分析数据制定优化航标配布，合理让每一寸水深服务于过往行轮。
　　加强航道维护，荆州航道维护基地驻点严防死守
　　24日清早，长江荆州航道维护基地的工作船舶又一次驶出涴市码头开展航道测量工作……


　　作为一类重点的大埠街水道，通航条件相较其它水道都更为复杂。一方面，受卵石河床影响，河床得不到有效冲刷，航槽内零星浅包的存在，较大程度增加了船舶航行的危险；另一方面，火箭洲和马羊洲头部以上航槽内浅包群的存在限制了航标的配布。
　　基地船长杜兵介绍：“今夏以来，受‘汛期反枯’的罕见现象影响，大埠街水位已突破历史最低水位，且极大可能呈继续退落的态势，同时受航槽内淤积影响，航道尺度严重吃紧，航道通航条件愈发严峻。”为了保障本辖区大埠街水道的畅通，航道探测已密集到一天两次，这已经是本周的第11次巡航保畅了。
　　航道维护基地作为奋战在保畅一线的维护单位，他们在减少人员流动的条件下，船员暂停换班， 全员驻守涴市码头，24小时坚守疏浚施工现场。基地从严、从实落实荆州处工作要求，加强水情信息收集，每日对辖区重点自动水位站开展运行维护，对外提供优质信息服务；加大探测频次，分析重点水域航槽、河床演变情况，及时优化调整航标配布，确保通航、疏浚两不误。




　　9月以来，截至发稿之日，该基地已经累计出航140余小时，巡检里程1913.7公里，航道探测375公里，优化航标配布57座次，确保了辖区航道安全畅通。
　　科学疏浚保畅 打通中游航道保畅最后一公里
　　疏浚，作为航道保畅的重要手段，在打通中游航道瓶颈中发挥着重要作用。9月中旬以来，长江航道局先后调配4艘工程船在大埠街、太平口水道施工。据不完全统计，截至9月24日，维护性疏浚施工近7万方。


　　进入枯水期以来，荆州处领导多次带队赴各维护单位、施工现场，检查指导枯水期维护工作，根据航道实际水深情况与施工单位研究施工方案，调整施工水域标志，确保了疏浚施工的有序推进。




　　下一步荆州航道将认真贯彻上级关于战枯保畅工作精神，密切关注长江中游水情，加强航道维护与疏浚，及时调整航道标志，准确发布航道信息，加强与长江海事部门协作，积极服务港航企业，营造辖区良好通航环境。