南北“通透” 双向奔赴 “两轨一桥”通车，重庆中心城区多了三条南北向交通大动脉

　　1月18日,重庆轨道列车正通过南纪门长江轨道专用桥。特约摄影 钟志兵/视觉重庆

　　一月十八日，轨道九号线二期在中央公园东与十号线实现换乘。记者 罗斌 摄\视觉重庆

　　1月18日，郭家沱长江大桥，市民纷纷赶在通车前前往“踩桥”。特约摄影 郭旭/视觉重庆

　　1月18日，10号线二期曾家岩站与周公馆相邻，是唯一一座建在路面上的轨道站。特约摄影 钟志兵/视觉重庆

　　1月18日，中心城区“两轨一桥”正式开通。其中，轨道交通9号线二期（兴科大道至渝北区花石沟）、10号线二期（鲤鱼池至后堡）当日下午两点通车投入初期运营，郭家沱长江大桥当日17时通车。至此，重庆中心城区多了三条南北向交通大动脉。

　　9号线二期起于渝北区兴科大道，止于渝北区花石沟，全长8公里，设车站5座，分别是春华大道站、兰桂大道站、中央公园东站、丛岩寺站、花石沟站。其中，中央公园东站与10号线一期换乘。

　　10号线二期（鲤鱼池至后堡）起于10号线一期鲤鱼池站，止于后堡站，设车站4座，分别是曾家岩站、大礼堂站、七星岗站、后堡站。其中，曾家岩站与2号线换乘，七星岗站与1号线换乘。

　　郭家沱长江大桥及六纵线北段通车项目起于南岸区峡口立交，止于两江新区观音堂立交。其中，郭家沱长江大桥是国内已建成的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥，全长1403.8米，上层桥面为双向八车道城市快速路，下层为轨道交通8号线预留过江通道。

　　“两轨一桥”通车，让中心城区南北向交通更加便利。其中，9号线二期建成后，与9号线一期贯通运营，为中部槽谷北部片区发展注入新动能。10号线二期与10号线一期贯通运营，将有力分担轨道交通3号线客流压力，实现江北机场、重庆北站等重要交通枢纽快速通达。郭家沱大桥及六纵线北段建成后，实现两江新区和南岸区的快速通达，有效缓解中心城区南北向交通压力。

　　“两轨一桥”通车带来哪些重大利好

　　轨道交通9号线二期、10号线二期以及郭家沱大桥的通车，由此贯通的重庆中心城区三条南北向的新通道，给大家出行带来怎样的便捷，给产业经济的培育带来怎样的促进？重庆轨道交通建设已经达到什么水平？

　　郭家沱大桥通车

　　将促进东部槽谷一体化发展

　　“从来没有想到过，从峡口到江北只要10分钟！”南岸区峡口镇农家乐经营者张光军说，以前，从南岸区峡口到江北区要绕行，至少需要40分钟。

　　“郭家沱大桥通车后，实现了两江新区和南岸区之间的快速通达。相信以后会有很多人过来耍，我们的生意肯定会越来越好。”他认为。

　　从郭家沱大桥通车中受益的，当然不只是沿线居民。

　　重庆经开区相关负责人表示，郭家沱大桥通车后，将形成重庆第一条纵贯东部槽谷的南北向大通道，显著提升东部生态之城与北部智慧之城的互联互通水平，强力带动广阳湾智创生态城、龙兴高端制造业基地等重要组团高效协同发展，进一步促进东部槽谷一体化发展。

　　市住房城乡建委相关负责人透露，目前，中心城区城市道路规划“一环七纵八横九联络”共956公里快速路网体系，截至目前，已通车573公里，基本形成“一环六纵五横三联络”快速路网结构。随着郭家沱大桥通车，中心城区累计建成“37桥22隧”，累计城市道路通车总里程超6250公里，路网密度达7.1公里/平方公里，位居全国前十。

　　两条轨道线开通

　　沿线上百万人直接受益

　　“10号线二期填补了南滨路没有地铁的空白，贯通人口最为稠密、城市功能最为集中的两江四岸核心区，带动老城区城市更新，将有力分担轨道交通3号线客流压力，实现江北国际机场、重庆北站等重要交通枢纽全城快速通达。”1月18日，重庆交通开投轨道集团相关负责人表示。

　　测算显示，10号线二期新增两处轨道跨江通道，全网跨嘉陵江轨道能力由原有的约18万人次/小时增至约23万人次/小时，跨长江轨道能力由约17万人次/小时增至22万人次/小时，将极大地缓解过江压力。

　　9号线二期与9号线一期贯通运营，使得中心城区再添一条南北向轨道交通骨干线路。来自市住房城乡建委的数据显示，9号线二期、10号线二期两条轨道线路可带动沿线100多万人出行，极大推动沿线产业发展，助推两江四岸核心区——长嘉汇、空港新城、会展城、创新经济走廊、两江国际商务中心、仙桃数据谷等地高质量发展，还将推动大礼堂、七星岗等片区城市更新步伐。

　　据悉，10号线二期与一期贯通运营后，我市将研究并适时开行大站快车至后堡站上线运行。届时，乘客乘坐大站快车从后堡站至王家庄站，用时将由64分钟压缩至51分钟。

　　5号线北延段开通在望

　　重庆轨道交通运营里程有望超500公里

　　随着这两条轨道交通的建成通车，重庆轨道交通运营里程达到492公里。预计今年一季度，5号线北延段有望初期运营。届时，我市轨道交通运营里程有望超过500公里。重庆轨道集团董事长王峙表示，在我国，轨道交通运营里程超过500公里的有北京、上海、广州等6座城市（截至2022年12月31日）。突破500公里，意味着重庆轨道交通的运营里程将在全国城市中名列前茅。

　　目前，重庆已经形成了全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络。由12条运营线路构建而成的“环射+纵横”运输体系达到478公里（不包含18日通车的两条线路运营里程）。随着轨道交通运营里程达到500公里，重庆轨道交通每日能够为至少600万乘客提供便捷、安全的出行服务，占公共交通出行比例达50%以上。

　　重庆轨道交通还将延伸到部分主城新区，为推进城乡区域一体化发展、推动城市综合实力提升打好基础。重庆将迈入世界级地铁城市行列。