智慧治超“秒捕”交通违法车辆

　　自2021年4月15日启动治超非现场执法至今，安庆市区已累计处理案件2320件，全市普通公路超限超载率稳控在1%以下，高速公路在0.5%以下——

　　车辆超限超载是交通问题顽瘴痼疾，是公路交通安全的“杀手”，严重破坏公路桥梁及其附属设施、扰乱社会经济秩序和破坏社会稳定。自动称重、识别车牌、声光报警、全天监测……近年来，我市充分运用科技手段，全面开展非现场执法，治超成效显著。

　　超限超载屡禁不止

　　近年来，我市“治超”力度不断加大，道路超限超载现象虽有好转，但每年仍会查处多起超限超载案件。仅去年，我市共查处75吨以上及超限超载100%车辆123台，卸载货物27590吨，其中“百吨王”车辆4台。

　　超限超载现象为何屡禁不止？业内人士认为，超限超载的产生由多种因素叠加形成，其中利润动机是超限超载的重要原因之一，安庆公路货运市场规模具有弱、小、散的特点，部分中小货运企业仍然依靠低价进行市场竞争。

　　“行业门槛在降低，涌入的人越来越多，随着供大于求，就开始了恶性竞争。”常年奔波在武汉和安庆两地的货车司机余师傅坦言，一方面，同行之间互相抢市场、争货源，运价就降了下来，另一方面，不少个体户把车挂靠在运输公司里，每个月还要交挂靠费等费用，因此只能靠多拉货争取高利润。

　　非现场精准治超

　　自2021年4月15日起，全市多处公路治超非现场执法卡点全天候“在线”治超，精准打击超限超载行为。“所谓非现场执法，即交通执法人员无需通过上路拦车、逐个过磅的方式进行执法。”市交通执法支队案处中心副主任王光进介绍，通过埋在路面以下40厘米处的高速精确动态称重设备，便可自动获取通行车辆的重量等相关数据，以此来认定货车是否超限超载。

　　为车辆自动称重的同时，前方不远处的车牌识别摄像机即对车辆进行拍摄，并对车牌进行自动识别。重量、车牌等信息即时汇集到管理平台，系统自动对车辆进行超限判断。若车辆超限，路面上可变情报板将显示超限车辆的车牌号，并通过声光报警器报警，提示车主接受超限处罚。

　　“整个过程类似交警通过电子眼抓拍交通违法行为。”王光进说，“此外，情报板上也会提示货车司机到附近的治超卸载场地卸载超载货物，确保运输安全。目前，安庆市区设置了3处治超卸载场地。”

　　非现场执法有效缓解了治超人员不足、取证困难、车辆拦截安全三大治超一线的难题，解决了“发现难”“取证难”两大弊端。近两年来，我市加快推进非现场执法卡点建设，目前已累计建成36处执法卡点。其中，市区建成7个，另有1处新增卡点已获批，目前正在进行卡点设计等前期工作。市区、宿松县已基本形成对周边道路的全覆盖。

　　重拳治理遮挡号牌

　　执法人员发现，一些货车为了躲避摄像头，对车牌进行遮挡或污损，而识别车牌是交通部门开展非现场执法的关键一环。

　　今年，针对以故意遮挡或污损号牌方式逃避超限检测等违法行为，市交通执法支队联合公安交警部门开展联合专项治理。市交通执法支队将违法车辆图片及视频资料，推送至市公安交警支队，由公安集成指挥平台利用相关电子卡口和车辆资料进行分析比对，锁定车辆号牌和位置，同时进行路面布控予以精准打击。

　　自2月18日以来，市交通执法支队联合公安交警已查处故意遮挡污损号牌严重超限车辆9辆，公安交警根据《道路交通安全法》对车辆遮挡号牌违法行为给予驾驶证记9分和罚款处理，交通执法机构则依法对超限超载行为给予“顶格”处罚。

　　“我们将进一步深化与公安交警的联勤联动协作，加强数据信息共享，形成常态化机制。”市交通执法支队副支队长程飞表示，我市将逐步完善信息化治超体系，提高对违法超限超载行为的实时发现和精准打击能力，今年拟建15个治超非现场执法卡点。（全媒体记者 白萍 通讯员 彭超）