武松高速江松段官支河大桥正式架通

　　日前，连接武松高速江陵至松滋段4 标和 5 标的官支河大桥正式架通。这是 5 标段首个实现贯通的重大控制性工程，也是武松高速江陵至松滋段首座完成钢箱梁吊装的桥梁。

　　武松高速江陵至松滋 5 标段控制性工程 —— 官支河大桥，位于公安县官沟青羊岗村，全长 342 米。桥梁下部结构采用柱式桥墩，桥梁上部结构为钢箱梁，上部结构设计总重 5800 吨，双幅式桥面，双向设置 4 车道。 “ 下一步，该桥将转入桥面及附属工程的施工。 ” 中国能建葛洲坝三公司武松高速 5 标段副总工程师韩庆强说。

　　由中国能建葛洲坝三公司承建的武松高速江陵至松滋段 5 标项目，地跨松滋、公安两地，起于公安县毛家港镇青羊岗村，止于松滋市南海镇史家冲村接 S88 岳宜高速公路，全长约 20 公里，桥梁占比 52％ ，其中主线桥梁 18 座、天桥 2 座。截至目前，路基软基工程、小构工程以及桥梁下部结构等已全部完成，路基填筑完成 94％ ，梁板预制完成 48％ ，现浇梁完成 45％ 。该项目预计 2025 年 9 月完工。

　　与此同时，目前世界在建最大跨度波形钢腹板钢箱组合梁式桥 —— 武松高速松西河特大桥的 2 号主墩第一节段钢腹板顺利完成安装，标志着武松高速江陵至松滋段 5 标项目最大的控制性工程再提速。

　　武松高速松西河特大桥 2 号主墩比邻 351 国道大桥，位于松西河东侧，与西侧的 3 号主墩共同构成 200 米的主跨。为确保该桥的施工品质和进度，主梁施工创新采用移动吊架异步施工法，这种方法不仅能提高施工效率，更能确保大桥的稳固性和安全性。

　　“ 大桥主梁采用了单箱单室截面、倒梯形结构、 1600 型波纹钢腹板和高强钢，极大降低了自重，增加了桥梁的耐久性和抗震性能。 ” 中国能建葛洲坝三公司武松高速 5 标段相关负责人介绍。

　　武松高速公路是湖北省 “ 九纵五横三环 ” 中重要的联络通道。项目建成后，将有效连接武汉、荆州、岳阳、宜昌、咸宁等长江经济带重点城市，对优化国家高速路网、促进长江经济带的开放开发、促进区域社会经济可持续发展具有重要意义。