世界最大打桩船抵甬助力杭州湾跨海铁路大桥施工

　　“二航长青”号正在驶过杭州湾跨海大桥。（王嘉彬 摄）

　　从江苏南通出发，经过两天的日夜兼程，世界最大打桩船、我国水工建设领域的“定海神器”——“二航长青”号，昨天10时15分驶过杭州湾跨海大桥，向着通苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥施工现场进发，助力大桥建设。

　　“二航长青”号为何被誉为“定海神器”？

　　据介绍，“二航长青”号打桩船总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米、打桩架高150米，是目前世界上桩架最高、吊桩能力最强、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船。桩架使用的是385吨国产油缸，主油缸推力5000吨，为世界第一超大油缸。该轮可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，配备具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可实现深远海厘米级精度打桩。

　　“随着海洋工程建设逐渐走向深远海，对打桩船的性能提出更高要求。”中交二航局项目部常务副经理姚腾龙介绍，“二航长青”号的厘米级精度可避免因桩基偏位导致的承载力不足或结构安全隐患，这在跨海大桥、海上风电等大型工程建设中至关重要。

　　此次，“二航长青”号来到宁波区域的施工现场，将在杭州湾跨海铁路大桥的海中引桥打下钢管桩，完成自己的首笔“订单”。从项目部了解到，该轮将在3月之前进行首桩施打。

　　早在去年10月28日，当时国内同类型船舶中技术最先进、起重能力最大的双臂架变幅式起重船、“建桥神器”——“二航卓越”号也是在杭州湾海域完成了首秀，为杭州湾跨海铁路桥南航道桥下放了首个钢吊箱。

　　有了这两大“神器”的加持，杭州湾跨海铁路大桥工程正在抓紧施工，预计到2027年底，杭州湾该水域进入“双桥时代”。