交通一体化 畅联都市圈

　　图为宁马城际铁路（马鞍山段）建设场景。 记者 储灿林 摄

　　下好交通“一盘棋”，是畅联都市圈的先导工程。南京、马鞍山同为南京都市圈核心成员。多年来，两座城市深度对接、相向而行、双向奔赴，在共商共建中，呈现出交通互联、元素聚集、合作共赢的强劲态势。如今，马鞍山正在以“扩门户促融合、提能级强中心、升品质优质量”为总体发展思路，构建“互联互通促融合，智慧绿色强交通”的现代化综合交通运输体系，赋能都市圈一体化发展。

　　轨道交通，“一号工程”与“宁”更近

　　5月29日，宁马城际铁路建设迎来最新进展：5月下旬，宁马城际铁路（马鞍山段）车站主体结构、桥梁工程、隧道工程、路基工程、轨道工程已全部完成；8座车站正在加快推进机电安装及装饰装修，计划6月份完成收边收口工作；桥梁声屏障安装有序施工，计划5月底基本完成；当涂南车辆段所有单体内外装修及附属工程全部完成，首列电客车完成接车，目前进场4列电客车，年底前完成进场24列电客车。

　　“宁马城际铁路建成后，将实现两地市区半小时互通互达，出行更便捷了，联系也将更紧密。”看见宁马城际铁路面貌日新月异，市民张女士期待满满：“希望马鞍山‘一号工程’早日通车，造福两地居民。”

　　“全线各段开足马力，按时序进度加快项目建设，并同步推进江东大道恢复工程施工。”市住建局宁马城际工作专班负责人周成钢介绍，根据计划，预计今年10月份启动宁马城际铁路试运行、12月份具备通车运营条件。

　　作为一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，宁马城际铁路建成通车后，将挑起马鞍山主城与南京、沿线城镇间公共交通出行的“大梁”，高效助力打造南京都市圈“一日生活圈”“一小时通勤圈”。

　　加速南京都市圈交通互联互通，马鞍山在“轨道上的都市圈”上持续发力。已开通的宁安城际铁路每日保持约40趟次通勤率。下一步，我市将进一步优化宁马两市2020年至2030年谋划实施的宁马两市项目对接空间线位廊道，为宁马交通基础设施建设对接线位、点位等空间资源进行有效预留。

　　毗邻公交，“近”享“圈”内便捷生活

　　随着南京都市圈一体化发展，“圈”内的公交出行越发便捷，坐公交跨市跨省出行已成为“圈”内居民的日常。

　　“只要一块钱，坐上707路公交车就能到南京，逛个街，吃顿饭，回来天还亮着的。”市民杭金花点赞，越来越多的毗邻公交使得去省外像“串门”。这不，越织越密的公交网，也让南京市民纷纷来马鞍山旅游。

　　“出门乘坐高铁转公交，半个小时就能到马鞍山当涂县，打卡当地面馆，吃个特色早饭。”南京市民感慨，交通互联，都市圈一体化，“画”出了百姓的出行方便和幸福生活。

　　据统计，截至目前，马鞍山市共有18条毗邻公交线路，线路总长500多公里，日运行600多趟次，日均客运量约7810人次。其中，与南京毗邻的公交有13条，分别为湖阳到高淳公交线路，乌溪至高淳806路，高家冲公交专线，和县至宁和公交换乘中心101路，香泉至宁和公交换乘中心201路，博望到石湫S9专线，博望至南京毗邻省际环线公交（博宁毗邻1路公交线），旅游1号线（横山风景区至S9石湫站），旅游2号线（东湖村调车场至明觉地铁站），125路（马鞍山火车站—宁马慈湖公交枢纽）与南京707路、867路无缝换乘，133路（上南庄—光大江东环保）与南京967路对接，马鞍山汽车客运站至南京刘村地铁站，和县石杨镇如山湖至高家冲。与芜湖毗邻的公交有1条，为黄池至芜湖308路。

　　更密的交通网，让人们在都市圈间来往如“串门”一样便捷，“近”享“圈”内生活。

　　记者 刘小庆 通讯员 谷慧