重庆东站骨架道路，预计2024年建成投用

　　19日
　　重庆东站骨架道路建设现场
　　54台挖掘机
　　353台土石方运输车辆
　　22台炮机、钩机
　　正在来回作业
　　重庆交通开投枢纽集团消息
　　重庆东站3条骨架道路
　　建设推进顺利
　　预计2024年建成投用


　　三条骨架道路示意图。 重庆东站建设指挥部供图
　　今年一季度
　　重庆东站骨架道路项目
　　超额完成季度投资计划84%
　　重庆东站骨架道路（一期）
　　土石方完成总量的74.5%
　　控制性工程樵坪山隧道
　　完成总量的31.8%
　　目前
　　东站站前片区次支路网
　　平场土石方工程
　　已顺利开工
　　重庆东站智慧体系建设
　　也取得阶段性成果


　　施工现场。
　　按照三星级智慧工地建设标准
　　东站项目 已实现
　　建设全过程智慧化管理
　　智慧钢筋加工厂已全线投用
　　加工钢筋日均产能达到100吨


　　开成路动车所出入线段效果图。
　　根据建设计划
　　重庆东站3条骨架道路和片区路网
　　将于2024年，或早于
　　重庆东站同步建成投用
　　新闻多一点》》
　　重庆东站3条骨架道路
　　重庆东站3条骨架道路分别为开成路、兴塘路拓宽及东延伸段、东侧集散通道：
　　开成路
　　南起于渝黔复线连接道纵三路立交北侧，北止于开迎路斑竹林立交南侧。线路全长约15.1千米，共设置立交节点6个，含主线隧道4座（长约2.8千米）。采用城市主干路标准，主线为双向8车道，设计速度60千米/小时。
　　开成路直接服务于高铁枢纽，是保障重庆东站运营的站前大道；主要服务于龙盛、茶园、樵坪组团等多个组团，是东部槽谷南北向贯穿性骨架道路。
　　兴塘路拓宽及东延伸段
　　西起于快速路六纵线兴塘立交东侧，东止于东侧集散通道兴塘东立交西侧。线路全长约6.0千米，共设置立交节点3个（不含六纵线兴塘立交、东侧集散通道兴塘东立交），含主线隧道长约0.7千米。采用城市主干路标准，主线为双向6车道，设计速度60千米/小时。
　　兴塘路是重庆东站对外交通中重要的东西向干道，它与北循环道、站区道路直接联系，承担了枢纽北侧交通的集散功能；同时衔接穿山通道，加强了东站片区与茶园、南坪、惠民等区域的联系。
　　东侧集散通道
　　南起于渝湘复线高速，北止于茶涪路，全长约5.3千米，共设置立交2座（兴塘东立交、龙凤立交），含主线隧道长约0.6千米。采用城市主干路标准，设计速度60千米/小时，主线为双向6车道。
　　东侧集散通道，作为茶园内部三条纵向贯穿性主干路之一，是承担交通功能兼具服务功能的城市干道，连接了渝湘复线高速、绕城高速。




　　防控小贴士
　　注意保持家庭和工作场所环境清洁，注意经常打扫居室和工作场所。每日定时打开门窗通风换气，每次30分钟左右，每天2-3次，保持室内空气清新。


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　　来源： 重庆发布
　　文字： 刘敏 隆竺伽（通讯员）
　　图片：重庆交通开投枢纽集团
　　编辑：杨帆


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