朝天门码头游轮没了柴油味？？岸电项目累计减少使用柴油645吨

　　    位于两江交汇处的朝天门，是市民和游客休闲观光的好去处。
　　    “以前在朝天门，偶尔能闻到一些轮船的柴油味，现在没有了。”9月6日，朝天门江边，市民李俊看着往来的轮船有些诧异。
　　    原来，2020年5月起，朝天门11号码头正式开始投运岸电项目，采用浮趸设置变压器，实现高压直供行船，可同时满足2艘满载650人的“三峡游”客船满负荷用电，使岸电使用更高效。
　　    “游轮都是使用柴油发动机，不仅噪声大，还会排放大量二氧化硫和二氧化碳，在岸上都能闻到汽油的味道。”重庆冠达世纪游轮有限公司的电气工程师李国云介绍。
　　    与传统的船舶油电技术相比，港口岸电技术在污染物控制、降低能源消耗等方面都有明显优势。“使用岸电技术之后，闻不到柴油味道了，大大减少了船舶停靠时在市区产生的有害气体和固体物排放。”李国云说。
　　    渝中区交通局相关负责人介绍，“油改电”技术主要是在船舶进入港口后，停止使用自带的柴油发动机，连接岸上电源满足船上生产、生活需要，通过“油改电”实现船舶靠港期间的能源替代，“我们在减少油气污染方面狠下功夫，不断加大岸电设施建设和岸电使用推广力度，减少靠港船舶污染排放。”
　　    截至今年8月底，朝天门11号码头已使用岸电289.17万度，累计减少使用柴油645吨、减少含硫有害气体排放2064吨、减少粉尘颗粒物7.75吨，有效减少了船舶停靠码头“油发电”带来的噪声、空气污染。
　　    原标题：选自《“8天”背后的重庆“新”故事》