刚刚，5号线北段全线“电通”！预计年底通车！

　　8月23日下午，合肥轨道交通5号线北段顺利完成黄山路站至汲桥路站区段接触网送电，标志着我市 轨道交通5号线北段实现全线“电通”。


　　8月23日，在合肥轨道交通5号线北段汲桥路站，工作人员进行接触网验电作业。全媒体记者 李予 摄
　　“电通”距离正式通车还有多远？据介绍，今天下午“电通”之后，接下来将稳步推进列车进行热滑试验、动车调试，车站设备调试、综合联调联试以及试运行， 预计2022年年底建成通车。
　　据介绍，接触网是轨道车辆的电力主动脉，“电通”之后，工程所需用电从以往的临时用电转为正式用电，意味着信号、动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段，为列车上线调试提供有力保障。“电通”还将为轨道列车的冷滑、热滑、综合联调、试运行提供持续的电力支持。


　　8月23日，在合肥轨道交通5号线北段汲桥路站，工作人员进行远程操控送电。全媒体记者 李予 摄
　　5号线北段起于桐城南路站，止于官塘车辆段，正线全长约15.5千米，共设车站13座，均为地下站。供电系统采用集中式供电，全线共设1座开闭所、6座降压所、6座牵引变电所。
　　截至目前，5号线北段已顺利实现全线洞通、全线长轨通、全线电通；机电安装和装饰装修已完成总量的72%；弱电系统已完成总量的73%。合肥轨道集团将进一步加快推进5号线北段剩余工程建设，力争早日实现5号线北段开通初期运营。
　　文字 | 全媒体记者 王骏超
　　视频 | 全媒体记者 李予
　　剪辑 | 全媒体编辑 程晓丹
　　编发 | 全媒体编辑 吴青培
　　出品 | “湖畔点经”融媒体工作室、 “看合肥”融媒体工作室


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