4年，长三角画了3个“圈” 高铁环线串起一体化发展“同心圆”

　　10月11日上午9时，G9298次首趟始发列车缓缓驶出宁国南站，前往上海虹桥站，宣绩高铁正式开通运营。同步开通的C3683/6 、C3685/4次高铁环线列车，是安徽省内第二条、长三角区域内第三条高铁环线列车。

　　加上此前开通的长三角首条高铁环线列车和横跨长三角沪苏浙皖三省一市的“超级高铁环线”列车，4年里，长三角画了3个“圈”。

　　这三条环线列车都从合肥经过，其中两条是从合肥南始发回到合肥南。作为长三角副中心城市的合肥，和“大黄山”一起，串起长三角一体化发展的“同心圆”。

　　“圈”进多个城市

　　C3683/6、C3685/4次列车，经宁蓉高铁、京港高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、宣绩高铁、合杭高铁、合福高铁，始发、终到合肥南站，将合肥与芜湖、宣城、黄山、池州、安庆等城市串联成“圈”。

　　C3683/6列车17：35从合肥南站始发，经桐城东、安庆、黄山西、黄山北、宁国南、宣城、芜湖站，21：43终到合肥南站，全程运行4小时08分钟；C3685/4次列车12：21从合肥南站始发，经芜湖、宣城、宁国南、绩溪北、黄山北、黟县东、池州、安庆、桐城南、桐城东、庐江西、舒城东、肥西站，17：10终到合肥南站，全程运行4小时49分钟。

　　“从整个长三角路网布局看，宣绩高铁北接宁安、商合杭高铁，南接杭黄、合福高铁，可打通南京都市圈及苏中地区经宣城、黄山至福州快速大通道，对促进长三角地区互联互通和对外联系具有重要作用。”安徽省发展改革委铁建办四级调研员李冲表示。

　　2020年，合安高铁开通后，省内高铁线形成了一个“小圈”。当年12月，长三角地区首个高铁环线列车开行，从合肥南出发回到合肥南，经京港高铁合安段、合福高铁、宁安高铁，将合肥、肥西、舒城、庐江、桐城、安庆、池州、铜陵、巢湖等城市“圈”在环线上。

　　今年4月，池黄高铁开通后，具备了开通“大环线”的条件。随后，连通包括合肥在内的长三角三省一市21座车站，单向行驶里程超过1200公里的“超级高铁环线”列车开行。

　　“长三角铁路充分发挥路网规模优势，依次形成小环、中环、大环分级辐射、递进互补的一体化客运产品矩阵，为长三角一体化高质量发展提供运力支撑、注入强劲动能。”中国铁路上海局集团有限公司运输部工程师郭建斌表示。

　　宣绩高铁通车后，安徽铁路运营里程达到5737公里，其中高铁运营里程达2773公里，位于长三角第一位，稳居全国前列。

　　补齐“最后一环”

　　如果说上半年池黄高铁的开通，将包括黄山、池州、安庆、宣城四市在内的“大黄山”全部带入高铁时代，那么这次宣绩高铁通车后，首次将省会合肥与大黄山地区的黄山、池州、安庆、宣城四市连接，补齐合肥与“大黄山”的“最后一环”，“大黄山”全面融入合肥都市圈2小时通勤圈，也串起了长三角一体化发展的“同心圆”。

　　“过去，无论是求学还是工作，我都需要先从宁国出发，经过宣城，再乘坐高铁前往合肥，单程至少需要三个小时。”作为宁国人的合肥客运段高铁二队乘务员程贻蕊，经常往返于两地，宣绩高铁通车后，她在路上的时间将大大缩短。

　　11日一大早，上海保隆汽车科技股份有限公司基建管理中心总经理兼宁国园区管理中心总经理陈旭琳就赶到了宁国南站，受邀登上首趟始发列车。

　　18年前，受汽车零部件产业集群吸引，陈旭琳带领企业落户宁国。从那时起，载着技术、销售人员及客户的班车几乎每天发车，单程3个半小时往返宁国园区和上海松江公司总部。

　　“我们盼来了宣绩高铁通车，宁国首次有了高铁。”陈旭琳说，从公司出发，车程10分钟到宁国南站，高铁可快速通达上海、南京、合肥等长三角中心、副中心城市。

　　同样期盼高铁通车的还有安徽詹氏食品股份有限公司董事长詹权胜。“便利的交通对于我们的产品走出去非常重要。高铁开通后，可以预见，物流成本将大大降低，快递运达时间也会明显缩短，必将带动宁国山核桃走进更广阔市场。”（ 余佼佼 张梦怡）