亚洲最大货运机场与华中最大商贸市场接驳

　　5 月 21 日上午，汉口北渔人码头旁，随着电子屏亮起花湖机场实时货运信息，花湖机场汉口北城市货站正式投用。这个由顺丰速运与卓尔集团共建的项目，让相距 70 公里的亚洲最大货运机场与华中最大商贸市场实现“点对点”接驳。

　　现场，货站内的工作人员正麻利地将一条条鲜活的武昌鱼装袋、加水、注氧、打包。一名工作人员称，这批鲜鱼走冷运专线，赶下午的航班，晚餐时段就能出现在上海餐厅。

　　地处长江经济带核心区域，武汉拥有“九州通衢”的交通区位优势，是“五型国家物流枢纽”（陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型）承载城市之一。然而，服务于“武汉—鄂州空港型国家物流枢纽”与“汉口北商贸服务型枢纽”的花湖机场、汉口北商贸城却相距甚远。

　　顺丰速运相关负责人介绍，现在有了城市货站，就像把机场货运窗口搬到了商贸城大门口。汉口北的商户再也不用把货物先发到东西湖区中转，商品在市场打包后直接坐上“专车”， 1 个小时就能直达花湖机场。

　　“此次整合的核心是冷运贸易。”负责人透露，汉口北每日快运单量超 40 万，并保持持续增长。货站启用后可压缩 30% 以上中转时间，生鲜商品跨境流通效率将提升 50% ；同时，依托于智能仓储系统与无人机配送网络，助力汉口北至武汉核心商圈及白沙洲水产市场，大闸蟹、精品海鲜等高附加值商品可 1 小时内极速达，配送成本降低 40% ；挪威三文鱼、东南亚榴梿等商品可 12 小时直达武汉，再通过鄂州花湖机场航线网络覆盖全国的次日达网络分流至终端市场。

　　“商贸物流离开空港，不能称之为现代化商贸物流。”卓尔集团相关负责人坦言，汉口北城市货站的设置让汉口北商贸物流中心从以内贸为主，变成内外贸两翼齐飞的发展格局，有助于货物快速集散、降低物流成本，实现国内当日达、跨境隔日达。

　　未来，汉口北城市货站有望升级为前置货站，相当于在商贸市场门口建起“微型机场”——前端仓储、报关、安检等流程都能前置完成。货物通过专用冷链车就能直送机场货舱。