巧用“小算盘” 盘龙大桥梁板偏移复位施工悄悄进行中

　　冬日里的盘龙大桥，桥面上每天都是车辆川流不息，而桥下，正在进行梁板偏移复位施工，施工技术中巧用“小算盘”，既保证了梁板偏移复位到位，又做到了复位速度较慢，悄悄进行中，在安全的前提下，边复位边通车。

　　近期，公路中心养护技术、安全应急人员多次到施工现场，交流、检查桥梁梁板偏移复位施工工艺和流程。

　　盘龙大桥位于318国道上，于2006年建成通车，全长1230米，由黄陂公路局负责管养。该桥东连黄陂盘龙城，西接东西湖金银潭到汉口中心地区，日均车流量较大，高峰时期达到15万辆次。由于存在箱梁裂缝、墩台开裂、梁板偏移等病害，该桥已经列入全省“三年消危”项目计划。项目于今年上半年开工，到10月底，箱梁裂缝、墩台开裂等病害已经处治完毕，梁板偏移复位进入施工状态。

　　该桥的梁板偏移位于27-30#跨，其中，27、28#跨单跨跨径为40m，29、30#跨单跨跨径为30m。因墩顶支座年久失效，随着梁体的热胀冷缩，以28#墩顶伸缩缝为界，29、30#两跨桥面连续一联梁板顺着纵坡往大桩号方向移动，27、28#两跨桥面连续一联梁板逆着纵坡往小桩号方向移动，天长日久，28#墩顶伸缩缝宽度逐渐变大，最大达到了12cm,远大于设计标准。

　　据黄陂公路局项目负责人介绍，梁体纵向位移病害是桥梁病害中相对少见的，而且单片30m梁板的重量达 144吨，单片40m梁板的重量达 192吨，同时要对桥面连续的一联两跨 24片梁板同步移动，还不能影响正常交通，常见的维修加固方法还难以解决问题。该桥设计团队通过反复思考，从祖宗留下来的小算盘上找到了灵感，算盘里有多个滚轴，能把滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减小顶复位受力点的局部应力。因此，设计团队为此专门设计了48个“算盘”装置，投入应用到此项目。该装置已在申请国家专利。

　　从现场看到，该装置从正面看是正正方方的一块铁板，翻过来则有20个特别的小滚轮，就好似算盘的珠子一样。为了保证施工安全，装置中设有限位措施，既能滑移，又限制每次滑移不超过2cm。同时，在梁体滑移的边跨帽梁位置设计了一个反力架，以液压千斤顶提供反推力限制作为安全双保险。

　　据了解，复位施工需要用到千斤顶、反力架、临时垫块与“算盘”共同反复协调工作，按照规定的步骤与流程进行操作，一联施工完后，再施工下一联。一联的施工时间约10个工作日，其中，“算盘”滑移一次的时间约4小时，每次滑移结束后，梁体下用临时垫块暂时落位，“算盘”移动到下一个位置，重复操作流程，直到梁板整体完全复位，再更换新的支座，梁体落到新的支座上，一联施工结束。

　　本次施工，29、30#两跨梁板整体向小桩号平移3次，共5.2cm，单片梁板推力3.3吨左右；27、28#两跨梁板整体向大桩号平移2次，共3cm，单片梁板推力7.1吨左右。施工完成后，26#墩、28#墩、30#墩伸缩缝宽度均为4.5cm左右。

　　截至目前，该桥已经完成了全部的维修加固任务，达到了维修加固的目的。