南昌市召开货运车辆超限超载治理工作会议

　　    2024年4月8日，全市货运车辆超限超载治理工作会议在市政府小礼堂召开。市政府副市长、市治超工作领导小组组长江新洪出席会议并讲话，市政府副秘书长、市治超工作领导小组副组长杨墉富主持会议。市交通运输局局长、市治超工作领导小组副组长、市治超办主任熊保良通报了2023年全市治超工作情况，并就2024年治超工作进行部署。市城市管理和综合执法局局长、市治超工作领导小组副组长罗建华，市公安局交管局副局长李石兵分别就治超工作作了补充部署。会上，与会人员集中观看了2023年全市治超工作情况汇报片，审议了我市2024年治超工作要点。

　　江新洪指出，要提高思想认识，切实增强责任感、紧迫感。要强化三个方面的认识：一要充分认识到货车超限超载的危害性。货车超限超载违法运输行为，严重威胁人民群众生命财产安全，严重破坏公路设施，损害的是发展的保障，损害的是广大人民群众的利益。二要充分认识货车超限超载与安全生产的关系。深刻汲取因货车超限超载运输引发的道路交通安全事故教训，举一反三，重视安全生产和治超工作，不要让超限超载的大货车变成“大祸车”。三要充分认识货车超限超载治理工作当前形势。我市治超工作取得了显著成效，但仍存在着县区治超工作发展不平衡、行业监管责任没有压实、源头、路面、科技治超还存在短板等问题，要重点聚焦，重点突破。

　　江新洪强调，要压实各方责任，推动工作做细致、做扎实。必须牢固树立全市“一盘棋”思想，切实做到“三个压实”：一要压实政府属地责任。各县区政府要强化对本辖区治超工作的领导，完善超限超载治理体系，加大联合治超的力度，健全治超执法和保障机制，确保各项治超措施得到有效落实。二要压实部门监管责任。各行业部门要明确自身治超工作职责，坚持贯彻“谁管辖、谁负责，谁主管、谁负责，谁许可、谁负责”原则，严格落实各项安全措施，强化行业监管。三要压实企业主体责任。要加强对重点源头接入省治超平台在线率的监管，落实“一超四罚”和企业“红、黄、绿牌”分级动态监管制度，不断夯实货运（物）源头装载企业责任。

　　江新洪要求，要聚焦重点难点，提高治超针对性、有效性。重点加强三个方面的工作：一要加强路面执法。进一步巩固和深化百日攻坚成果，形成长效化、常态化的工作机制，对重点货源单位周边路段及夜间重点时段要加强查处力度和流动巡查频次，实施重点管理。二要加大源头治理。落实源头治超网格化监管职责，推动重点源头单位安装合格的称重检测、视频监控设备，并接入省治超综合管理平台在线监管，实施“红牌、黄牌、绿牌”分级动态管理。三要强化非现场治超。加大对不停车检测点数据的分析研判，及时进行有效性审核，对审核通过的违法超限超载数据，要拿出解决方案，尽快予以处置，形成闭环管理。

　　各县区人民政府、开发区管委会、湾里管理局分管领导和市治超工作领导小组成员单位分管领导参加会议。