最新！江西这条高铁传来大消息！

　　10月31日23时许，
　　经过连续6小时的混凝土浇筑作业，
　　昌景黄高铁信江西支特大桥
　　180米连续梁顺利合龙。


　　至此，
　　横跨南昌和上饶两地
　　全长约17公里的信江西支特大桥
　　全线贯通，
　　为后续无砟轨道施工及铺轨
　　奠定了坚实基础。




　　据了解，
　　本次合龙的180米铁路连续梁
　　位于南昌市进贤县
　　和上饶市余干县交界处，
　　横跨鄱阳湖上游信江西支主航道，
　　是昌景黄高铁江西段的重要控制性工程。
　　该连续梁291号、292号主墩
　　采用圆端实体桥墩，
　　墩高分别为23.5米和23米；
　　主梁采用单箱双室，
　　共77个节段，
　　0号块采用支架现浇法施工，
　　其余梁段均采用挂篮悬臂浇筑。


　　“因两个主墩都位于信江主河道旁，水侧压力大，地质十分复杂，前期桩基、墩身施工难度较大。”项目承建方中铁二十五局西北分公司昌景黄项目书记王斌告诉记者，自进场以来，项目部直面深基坑及高墩作业、安全风险高，连续梁节段多且梁体截面高、施工难度大等难题，严格把控施工方案编制、安全技术交底、施工工艺控制、物资材料保障等关键环节，组织开展技术攻关，抢抓施工黄金期，全力推进项目建设，确保工程安全质量和如期推进。


　　同时，在项目推进过程中，该项目部始终坚持贯彻环保理念，确保施工周边水质优良，引得江豚三五成群跃出水面，勾勒出一幅“水面碧波常荡漾，江豚嬉戏伴施工”的人与自然和谐共生的动人画面。“我们在河道旁的桩基施工中设置了泥浆循环系统，泥浆经沉淀过滤后及时外弃，采用拉森钢板桩围堰施工技术，后期支护桩拆除不产生建筑废弃物，并对开挖区域及时回填、喷洒草籽，做到将‘绿色’归还大自然。”该项目部经理徐伟说。




　　据悉，
　　昌景黄高铁
　　是国家高速铁路网的重要组成部分，
　　西起南昌市，
　　途经上饶市、景德镇市，
　　东至安徽省黄山市，
　　全长289.908公里，
　　其中江西段长200.276公里，
　　设计时速为350公里，
　　设瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东共7个车站，
　　计划于2023年年底具备开通运营条件。


　　建成通车后，
　　南昌至黄山的行程时间
　　将由原来的3小时缩短至1小时，
　　将结束乐平、余干、鄱阳、景德镇
　　不通时速350公里高铁的历史，
　　形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉，
　　对于活跃鄱阳湖生态经济区经济建设，
　　完善区域高铁交通网、
　　拉动沿线旅游产业发展、
　　加快江西融入长江经济带战略
　　具有重要意义。


　　|来源： 南昌日报记者 刘帆/文 熊家福/图
　　|编辑： 李翔 |审校：戴利红 |核发：王少波 热点推荐
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