南昌地铁2号线东延线正式进入铺轨阶段

　　日前，南昌地铁2号线东延线又传来好消息：胡坊站～南昌东站区间右线、楞上站～城南大道北站区间右线、城南大道北站～李巷站区间左线、枫下站～胡坊站区间左线相继贯通。至此，南昌地铁2号线东延线20个单线区间已有18个顺利贯通。

　　据了解，胡坊站～南昌东站区间长834米，存在叠层始发、成型隧道保护、小净距重叠段隧道上穿等施工难点。据中铁十一局南昌地铁项目部总工程师郭剑介绍，该区间处在上软下硬复合地层，上部砂层稳定性较差，下部岩层稳定性较高，且地层中岩面变化快，此起彼伏，是典型的“搓衣板”地层。“简单理解，就是受地层不均匀影响，导致盾构掘进过程中可能会出现地面沉降或坍塌的情况。”郭剑说，该区间上部较软的土体被刀盘切削后容易进入土舱内，而由于下部岩层较硬，则会影响掘进速度，并造成盾构机刀盘刀具的磨损。为攻克这个关键点，经过专家咨询会后，项目部决定在原有刀盘上再焊接4把边缘刀具，以增加刀盘每转动一圈对下部泥岩的开挖次数，同时利用泥岩分散剂、旋挖设备等，使得地层达到相对均匀，为盾构掘进创造条件。

　　连续下穿多栋民房、六干渠、枫下停车场出入场线……面对一个个“硬骨头”，南昌地铁建设者们倒排施工计划，紧盯目标任务，抢抓时间节点，科学组织施工，保证了盾构施工安全高效。一方面，选优配强专业管理人员和劳务班组，动态调整人员、设备、材料配置，明确责任分工，实现盾构各施工工序无缝衔接，做到各项工作落实到位。另一方面，加强对作业人员的施工技术交底，加强过程技术复核和方案执行检查，全过程邀请盾构专家现场驻点指导，在确保施工安全风险可控的情况下加快区间隧道建设进度。

　　值得一提的是，随着日前施工人员将首节25米的轨排顺利铺设在会南区间左线道床上，标志着南昌地铁2号线东延线正式进入铺轨阶段，工程建设将由土建施工逐步向铺轨、机电施工转换。