武汉高质量建设“自动驾驶之城”，智能网联汽车产业位居全国前列

　　“武汉市一直积极推动智能网联汽车的政策制定和项目实施，为中国智能网联汽车的产业化和规模化发展提供了有力的保障和示范。”11月24日，在2023全国智能驾驶测试赛开幕式上，中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东表示，“我们对武汉市在智能网联汽车领域的领先地位和优势感到自豪和骄傲。”

　　2023全国智能驾驶测试赛，参赛车辆、选手齐聚武汉智能网联汽车测试场。长江日报记者 刘斌 摄

　　会场外，300多辆百度萝卜快跑的无人驾驶出租车在武汉三镇大街小巷、机场高速自由穿梭，全市已开放的智能网联汽车测试道路总里程数突破1845.91公里，位列全国第一；在会场10公里之外的军山新城，武汉国家智能网联汽车示范区在全国率先建成106公里智能化道路，已建成国内规模最大、网络性能最好、组网模式最全的5G车联网；已建成国内最大规模社会车辆参与车路协同应用，建成国内范围最大、车辆最多、场景最丰富的自动驾驶和智能网联运营示范区；已建成亚洲最大的智能网联汽车封闭测试场……

　　“武汉智能驾驶领域产业在全国版图已占据一席之地！”在武汉智慧生态科技投资有限公司总经理陈力看来，作为国家级专业的测试评价赛事平台，最具权威性、专业性的智能驾驶测试赛首次在武汉举办，是武汉智能网联汽车产业跻身国际竞争实力的直接体现。

　　国家“双智试点城市”验收考核

　　武汉名列全国第二

　　当前，电动化、网联化、智能化、共享化成为汽车产业发展潮流和趋势。在2023全国智能驾驶测试赛评委之一、中国工程院院士、清华大学李克强教授看来，智能网联汽车是下一代汽车产业决胜下半场竞争的关键。

　　10月31日，住建部与工信部对北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6个首批“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点城市（简称“双智试点城市”）验收考核，武汉综合得分87.47分，排名第二，仅次于上海，并与上海、北京共同评为优秀等级。

　　近年来，湖北省、武汉市和武汉经开区分别出台了高质量发展新能源与智能网联的三年行动方案，积极抢抓汽车产业转型升级发展新机遇。

　　作为湖北汽车工业的主阵地之一、“武襄十随”国家级汽车产业集群的核心承载区，武汉经开区以“国家智能网联汽车测试示范区”、“交通强国建设”试点、“双智”试点等六大国家创新战略为契机，先后推动智能网联汽车的技术创新、标准制定、测试验证、示范应用，建成106公里融5G、北斗、人工智能于一体的智能道路，发布全国首个城市级智能网联道路建设标准，建成亚洲第一的智能网联封闭测试场，构建“研发+测试+应用”的智能网联汽车产业生态闭环。

　　值得一提的是，武汉是国内第一个发放智能网联汽车商业化试点牌照的城市。此外，武汉智能网联汽车开放测试道路先后9次扩容，开放测试道路总里程突破1845.91公里（单向），分布在8个行政和功能区，累计开放道路里程数和开放区域数在全国首批双智试点城市中均位居第一，并实现“华中首个全域开放的行政区”“全国首次跨区通行”“跨江通行”“机场高速通行”等多个创新突破。

　　武汉智能网联设施建设前瞻

　　产学研用优势明显

　　当日，距离全国智能驾驶测试赛场3公里之外的武汉国家智能网联汽车测试示范区指挥调度中心，一整面数字大屏实时更新着智能网联汽车的运行状态，每天300多辆无人驾驶出租车和30辆无人驾驶巴士在该区全域自由穿梭。从这里出发，百度、东风悦享的智能网联汽车已开向了武汉三镇的8个城区。

　　“武汉自动驾驶的开放道路、测试场等建设规划很有前瞻性，产学研用优势明显，期待武汉能够成为中国的智能网联汽车研发中心或是汽车产业生态的中心。”在重庆大学汽车工程系主任、教授郑玲看来，武汉拥有很好的科教资源，人才资源链齐备，在智能摄像头、人工智能等多方面有很好的基础。

　　近年来，武汉积极对接国家智能网联汽车重大战略布局，打造世界级智能网联汽车产业集群。截至目前，武汉已聚集东风悦享、亿咖通、芯擎科技、华砺智行、东软睿驰、黑芝麻智能、光庭信息、海微科技、极目智能、兴民智通、诚芯智联等一批智能网联汽车产业链上下游企业，先后建成武汉经开区智能网联和电动汽车产业园、江夏经济开发区金港汽车产业园、光谷智能制造产业园等新能源与智能网联汽车特色产业园区。

　　（ 长江日报记者王双双 张智 通讯员孙亚云 高玲玲）

　　【编辑：王戎飞】