铜官港预计明年通铁路 连接京广铁路专用线施工进展顺利

　　望城经开区铜官港片区塔吊林立，货轮穿梭如织，而与之毗邻的铁路专用线项目现场，火热的施工场面与湘江水涛交织成奋进的乐章……作为长沙市唯一由区级平台主导承建的铁路工程，全长2.1公里的铜官港铁路专用线预计明年投入运营。这是3月4日从望城经开区获悉的信息。

　　作为构建铜官港铁公水联运枢纽的重要支撑项目，铜官港铁路专用线项目不仅是铜官港向内河千万吨级大型港口迈进的关键一环，更是打通铁公水多式联运枢纽“最后一公里”的战略之举。而项目加快建设的背后，少不了一场场科学精细的“耕耘”。

　　设计伊始，面对横跨市政路网、企业用地与基本农田的复杂局面，项目团队以破局智慧实现惊艳转身，联合铜官港航公司与设计院日夜奋战，创新采用高架桥梁+管道机立体联通方案，在保护耕地与民生设施前提下，将10亿元投资锐减至3亿元，为后续建设奠定了经济高效的基础架构。

　　作为长沙市乃至湖南省唯一由区级平台主导承建的铁路工程，这支“铁路铁军”更在政策赛道上跑出加速度。项目组精准抢抓多式联运政策风口，专班赴京深度学习后，从长株潭数百项目中突围斩获中央最高财政资金补助。审批战场同样见证奇迹——团队百日攻坚百余次协调，在2024年11月6日完成从图纸到施工的全流程审批，刷新长沙铁路项目报建速度纪录。

　　“铜官港铁路专用线项目的建设攻克了很多困难，是望城经开区铜官工业片区迈向高质量发展的关键一步。”铜官港铁路专用线项目负责人分析，这条全长2.1公里的铁路线，将铜官港与京广铁路紧密连接，预计2026年投运后，对助力望城经开区铜官工业片区形成铁公水高效联运枢纽、推动现代临港产业腾飞和带动铜官港成为湘江中下游重要枢纽港、降低全省综合物流成本具有重大意义。

　　铜官工业片区作为望城经开区“一江两翼”发展的河东核心阵地，是长沙唯一的省级化工园区，目前已有重点企业150余家，产业规模达百亿级。