最新披露！新建14座长江大桥

　　逢山开路，遇水架桥

　　奋斗的中国人

　　凭着一股韧劲和卓越的技术

　　让“一带一路”共建国家

　　搭上中国桥梁快速发展的快车

　　从南纬8度的

　　坦桑尼亚桑给巴尔岛姆科阿尼码头

　　到北纬42度的

　　沈白高铁施工现场

　　中铁大桥局分布在全球的

　　200多个项目正在“奋斗冲刺”

　　今年

　　中铁大桥局同时在建的

　　长江大桥有14座

　　其中武汉有2座

　　分别是双柳长江大桥

　　及汉南长江大桥

　　黄河桥有5座

　　跨海大桥6座

　　中铁大桥局今年在建的

　　14座长江大桥

　　临港长江大桥

　　复兴长江大桥

　　双柳长江大桥

　　燕矶长江大桥

　　G3铜陵长江公铁两用桥

　　马鞍山公铁两用长江大桥

　　龙潭过江通道

　　南京仙新路过江通道

　　常泰长江大桥

　　崇启长江大桥

　　池州长江公铁大桥

　　汉南长江大桥

　　石沱长江大桥

　　张靖皋长江大桥

　　与此同时，大桥人还在创造着一个又一个的世界之最：世界最大跨度公路悬索桥——江苏张靖皋长江大桥，主跨2300米；世界跨度最大公铁大桥——浙江甬舟铁路西侯门跨海大桥，主跨1488米……

　　中铁大桥局党委书记、董事长张敏：“推动高质量发展，要事不畏难、行不避艰，以实干践行承诺。大桥局职工坚持在吃劲岗位、重要岗位、急事难事上实践锻炼，在各项基层工作一线摸爬滚打，勇于经风雨、能够接地气，以‘钉钉子’精神建设精品工程。”

　　师徒同心，其利断金

　　以师带徒，薪火相传是建桥人的优良传统。

　　10月21日下午，中铁大桥局设计分公司高级工程师林明伟带着他的徒弟樊后朋匆匆从武汉飞到上海，来到世界上在建的最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥的施工现场。林明伟是这座大桥的施工设计负责人。

　　崇启公铁长江大桥施工现场。

　　今年40岁的林明伟，已经在大桥局工作17个年头，先后参与建设30余座大桥，主持施工设计10余座。他对每一个徒弟都倾囊相授，在他带领下，一个个徒弟成长为设计骨干。樊后朋是他的第四个徒弟，毕业于武汉理工大学建筑与土木工程专业。林明伟曾带他到广州参与南中高速洪奇门大桥施工设计，樊后朋十分感慨：“从师父和前辈身上不仅学到知识，更学到了拼搏奋斗精神。”

　　目前，师徒正合力攻坚崇启公铁长江大桥施工难点：大跨度无砟轨道钢桁结合梁斜拉桥线形控制；水文气候环境复杂，生态环保要求高等等，“相信我跟着师父一起努力，会攻克一个个难点！”

　　帕德玛大桥建设，见证奋斗足迹

　　今年10月10日，孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线达卡至邦嘎段通车，参与的建设者中铁大桥局李青蓝、欧阳大喜、杨乐都十分激动，“这既是孟加拉国人民的圆梦时刻，也是所有参建者的胜利时刻。”

　　帕德玛大桥铁路连接线。

　　帕德玛大桥，是中国企业在境外中标的最大单体桥梁项目，也是共建“一带一路”倡议的重要交通支点工程。

　　2022年6月25日，帕德玛大桥上层公路桥正式通车。中铁大桥局孟加拉分公司总经理、孟铁项目副经理李青蓝介绍，大桥桥位处水流湍急，地质条件复杂，自然环境恶劣。“大桥人用钢铁般的意志，绣花般的细致，通过先进技术，专业能力、敬业精神，攻克了一个个难关。”

　　帕德玛大桥。

　　“让我最难忘的一段经历是全桥控制网复测”，中铁大桥局四公司孟加拉帕德玛大桥铁路连接线测量主任欧阳大喜说。为了采集数据，他有时要泡在齐腰深的帕德玛河里，一待就是几个小时，有时又要在高达39℃的高温下爬上民房房顶工作。“在任何艰苦环境中，手持测量仪，我都会心无杂念，做到心稳、手稳、眼稳。”最终，欧阳大喜独自一人带领几名孟籍测量员，历时一个半月，最终将点多且分散的26公里线路在计划时间内复测完成。

　　中铁大桥局机械化施工分公司时任“锤子兄弟”团队技术负责人杨乐，回想起帕德玛大桥超长钢斜桩插打的艰难时期团队遇到最大的困难，就是要快速解决液压锤锤心“表面龟裂”问题。

　　他们在甲板上搭起遮雨棚，从方案制定到完成修复工作，团队连续奋战了10多个日夜，铿锵有力的锤击声在帕德玛河再度响起。打桩锤在帕德玛大桥历经10次解体大保养，累计锤击达260万次，超过了全世界范围内任何一个桥梁施工项目钢斜桩插打的总锤击次数。

　　桥见中国，桥见奋斗，新时代的伟大成就是党和人民一起拼出来、干出来、奋斗出来的！让我们向奋斗者和伟大时代致敬！

　　长江日报出品

　　采写：记者汪文汉 通讯员张静 刘佩娅

　　视频：文字汪文汉 主创胡胜 苗剑 审看郑慧

　　海报：文字整理韩玮 统筹陈智 设计张莉 摄影周超

　　制作：曹欣怡