长江日报大武汉客户端5月15日讯（记者刘海锋 通讯员武铁轩）5月15日8时27分，随着首趟55103次检测列车上线运行，对轨道、接触网、通信和信号等系统进行综合测试，标志着沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段（以下简称“沪渝蓉高铁武宜段”）启动联调联试，为全线在今年具备开通条件奠定了坚实基础。

　　55103次检测列车正在对沪渝蓉高铁武宜段进行综合测试。通讯员李垚骏 摄

　　沪渝蓉高铁武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，新建桥梁88座，隧道25座，桥隧占比85%。共设8座车站，其中汉口站为既有站，汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等7座车站为新建车站，荆门西站部分工程为配合荆荆高铁开通已于2024年底投用。

　　沪渝蓉高铁武宜段于2021年9月开工建设，2025年1月正线铺轨完成，2025年4月进入静态验收阶段，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。

　　55103次检测列车正在对沪渝蓉高铁武宜段进行综合测试。通讯员邱晟 摄

　　沪渝蓉高铁武宜段联调联试的启动，也标志着这条线路进入动态验收阶段，涵盖联调联试、动态检测、运行试验等三个方面。联调联试期间，中国铁路武汉局集团有限公司会同全线参建施工单位，每天对“四电”系统包括接触网、电力变电、通信信号等进行针对性调试，对高铁线路进行精调，以确保各项试验顺利进行。

　　沪渝蓉高铁武宜段东连沪渝蓉高铁合肥至武汉段，西接沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段，在武汉枢纽与汉宜铁路衔接，在宜昌通过在建的宜昌至兴山高铁与郑渝高铁相连。

　　沪渝蓉高铁武宜段与宜兴高铁交会处。通讯员闻子豪 摄

　　沪渝蓉高铁武宜段建成通车后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，旅行时间从目前的2小时缩短至1小时左右，推动沿线钟祥、京山、当阳等多个城市迈入高铁时代；另一方面，宜昌至兴山高铁开通后，沪渝蓉高铁武宜段通过与郑渝高铁的衔接，武汉至重庆的铁路旅行时间也将压缩至4小时左右。

　　另据了解，在沪渝蓉高铁武宜段动态验收完成以后，全球最快高铁CR450将在该线路开展运用考核试验，进一步检验各项性能，不断优化技术指标，争取早日投入商业运营。

　　【编辑：王戎飞】