展翅腾飞！今天，“龍鷹一号”正式量产

　　龙腾四海，鹰击长空。3月30日，湖北芯擎科技有限公司（简称：芯擎科技）在武汉经开区举办发布会。宣布其自主研发的国内首款7纳米车规级SoC芯片“龍鷹一号”正式启动量产、供货，搭载“龍鷹一号”的多款国产车型，今年年中陆续面市。

　　吉利控股集团董事长李书福，亿咖通科技董事长兼CEO、芯擎科技董事沈子瑜视频致辞。武汉经开区工委副书记、管委会主任唐超参加活动，观摩“龍鷹一号”工程样车及智能座舱综合能力展示。

　　吉利控股集团、东软集团等国内国际知名汽车企业，部分汽车新势力品牌和研究院负责人，业界资深专家，芯擎科技股东、投资人和生态合作伙伴等共同见证“龍鷹一号”量产发布。

　　芯片 是支撑汽车智能化发展的核心元件， 高算力芯片 更是推动汽车产业变革 最重要因素之一。

　　“三年多时间的不懈努力，我们完成了‘龍鷹一号’从流片、点亮、测试、验证再到量产装车的全过程，创造了一个又一个崭新的里程碑。”在量产发布会上，芯擎科技董事兼CEO汪凯博士难掩激动。

　　2018年，亿咖通科技与ARM安谋中国合资组建的芯擎科技落户中国车谷，以成为世界领先的汽车电子高端处理器提供商为目标，研发车规级高算力芯片。

　　2021年12月，芯擎科技在武汉经开区发布车用芯片品牌“龍鷹”、国内首款7纳米车规级SoC芯片“龍鷹一号”，打破国外企业对车规级高算力先进制程智能座舱芯片的垄断。

　　“龍鷹一号”只有83平方毫米，却集成了87层电路、88亿个晶体管，相当于在指甲盖上建了一栋87层、有88亿个房间的“高楼”，可实现多维度和多视角的人机交互体验，并对各类辅助驾驶功能提供完整支持，实测性能赶超国际同类产品。

　　此后，汪凯带领团队马不停蹄，开展“龍鷹一号”量产装车前的验证、测试工作。2022年，芯擎科技三度获得资本加持，投资人中国一汽、红杉中国、泰达科投、海尔资本等，进一步确立了在国内高端车规级芯片领域头部企业的绝对优势，登榜福布斯中国2022新晋独角兽榜单，成为武汉经开区培育的又一家独角兽企业。

　　记者在现场观看搭载“龍鷹一号”的工程样车展示。只需要搭载一颗“龍鷹一号”，工程样车的座舱变身“科幻空间”，可以实现“一芯多屏”“跨域融合”“舱泊一体”以及语音交互、影音娱乐等多个功能。

　　“‘龍鷹一号’将凭借高性能、低功耗、高集成度的特性，持续赋能汽车智能化发展，开启国产高端车规级芯片的新篇章。”对于未来，汪凯信心十足。

　　据汪凯介绍，芯擎科技着眼于产品的迭代和升级并进行前瞻性布局，加快新产品的研发及产业化，正在研发的产品包括下一代智能座舱芯片、自动驾驶芯片和车载中央处理器芯片，未来还有多款新品进行流片面市。

　　近年来，武汉经开区聚焦“中国车谷”中心目标，创新引领推动产业转型升级，培育出了路特斯、芯擎科技、亿咖通、岚图汽车4家独角兽企业。“武汉经开区将全力打造车谷产业创新大走廊，携手东风、路特斯等整车企业，以及亿咖通、芯擎科技等科技企业，围绕智能网联、车规级芯片、车载软件、车用新能源等关键领域，构建智能汽车创新生态，打造技术领先、生态完整，具有国际竞争力的汽车产业高地。”武汉经开区负责人表示。

　　区有关领导参加活动。