“车谷造”加速链全球 “车谷号”汽车滚装船首航

　　3月25日，“车谷号”汽车滚装船首航暨武汉港汉南港区临时开放启用活动举行。上午10时40分，“车谷号”汽车滚装船鸣笛起航，650辆新能源汽车乘船启运，由武汉港汉南港区邓南作业区运往上海港海通码头，然后换乘海轮运抵比利时安特卫普港、出口欧洲。

　　“车谷号”的首航，标志着武汉经开区进一步贯通通江达海、内外联动的国际化通道，将有力助推“中国车谷”加速迈向“世界车谷”，助力湖北打造九州通衢的开放支点，加快建设内陆开放新高地。

　　市委常委、武汉经开区工委书记刘子清宣布“车谷号”汽车滚装船启航。武汉市人民政府副市长李湛，湖北港口集团党委副书记、总经理李小明，武汉海关党委委员、副关长李燕，湖北省边检总站党委委员、副总站长李春成，武汉经开区工委副书记、管委会主任唐超，省商务厅二级巡视员陈斌，省国资委二级巡视员陈爱斌等领导和企业嘉宾、日本驻汉机构代表出席活动。

　　武汉经开区是长江流经武汉的第一站，拥有宜港深水岸线28公里，占武汉市宜港岸线的32.9%。今年1月，交通运输部正式批复同意武汉港汉南港区纱帽作业区（经开港）、邓南作业区（汉南港）临时开放，允许国际航行船舶停靠。

　　现场，武汉经开区与湖北港口集团签署战略合作协议，长江中游汽车（出口）集散中心揭牌。武汉经开区与湖北港口集团将深化合作，在武汉港汉南港区打造长江中游汽车（出口）集散中心，建设生产服务型国家物流枢纽、发展临港产业，进一步提高产业外向度，以整车“出海”带动零部件企业协同“出海”，助力“车谷造”汽车高效便捷出口、快速抢占国际市场。

　　武汉港汉南港区上溯重庆、下抵苏沪，是目前长江中上游唯一具备汽车滚装外贸功能的港口。其中，邓南作业区（汉南港）建有1个3000吨级兼顾5000吨级的滚装泊位，年设计商品车通过能力15.5万辆。纱帽作业区（经开港）陆域面积240亩，岸线330米，建设有3个5000吨级多功能泊位，集装箱设计吞吐能力30万标箱，间杂散货设计吞吐能力150万吨。2024年，武汉经开区以武汉港汉南港区为依托，为东风、长安、上汽、吉利等车企提供港航及物流分拨服务，实现汽车吞吐量超70万辆。

　　汉南港区临时开放启用后，“车谷造”汽车将在武汉经开区直接办理海关手续，最多不超过2个工作日，随后通过江海联运至沿海码头出口。比起传统模式出海，单车出海成本至少降低1000元。

　　“车谷号”是武汉港汉南港区获批临时开放后开航的首艘汽车滚装船。上半年，武汉港汉南港区还将开通武汉经开区—日本名古屋的近洋直达国际航线，年内计划以邓南作业区（汉南港）作为始发港，发运3万辆“车谷造”新能源汽车及相关零配件出口欧洲、美洲。

　　“‘中国车谷’向‘世界车谷’进军之路将越走越宽。”李湛在致辞中说，武汉市将以“车谷号”首航为契机，强化政策协同支持，构建全生态服务体系，着力降低物流成本，建好长江中游汽车（出口）集散中心，为企业拓展国际国内两个市场保驾护航。

　　湖北港口集团在汉南港区拥有经开港、汉南港两家港口企业。李小明说，集团将聚焦多渠道扩大汽车出口，构筑外向大通道，推动陆港硬联动，优化服务强支撑，持续提升港口枢纽能级，努力把“出海口”搬到企业“家门口”。

　　“‘车谷号’汽车滚装船首航暨汉南港区临时开放启用，将为湖北打造国内大循环的重要节点提供有力支撑。”省港航事业发展中心副主任李泽刚说，省港航事业发展中心将以汉南港区为核心，打造长江中游汽车（出口）集散中心，助力武汉汽车出海再提速。

　　“‘车谷号’首航，预示东风汽车出口的‘海上丝绸之路’可实现一站式贯通。”东风公司国际事业部副总经理杨涛说，东风汽车将与省港口集团和区域供应链共同构建“水陆联动、多式联运”的一体化国际物流新体系，持续提升“车谷造”汽车的全球竞争力。

　　今年3月14日，鄂产汽车“出海”的先锋专列——中欧武汉班列“东风号”顺利开行，“车谷造”新能源汽车经“陆上丝绸之路”直达欧洲腹地。 武汉经开综合保税区及港口物流园负责人表示，将以“东风号”开行、“车谷号”首航为契机，水陆并进建立港区联动、港港联动、协同高效的汽车“出海”服务体系，助力东风汽车、长安汽车等中国品牌汽车持续降低物流成本、交易成本，进一步开拓海外市场。

　　省商务厅、省国资委、省港航事业发展中心、长江武汉海事局、市发改委、市商务局、市委外办有关负责人，市国资委副主任王清梅，市交通局副局长李虎，武汉经开区工委副书记赵永强，湖北港口集团总调度长李伟，区有关领导，莲花跑车、猛士科技、岚图汽车、东风本田、神龙汽车、东风乘用车、上汽通用等车企负责人参加活动。