双层538路上“抛锚”雨中“救”公交 记者全体验

疾风骤雨中，施师傅冒雨抢修。通讯员张凤华 摄

　　丁铃铃……一阵急促的铃声，让施春平突然惊醒。“1340号538路双层公交车在街道口抛锚了，快去救援!”昨天中午1：00，本报记者随同他的抢修车一同前往“抛锚”地点。

　　12点多，一辆538路公交车在行驶至街道口站时出现故障，在路上“抛锚”。中午1:35，施春平驾驶的工程抢修车赶至现场。车停稳后，他一路小跑上538路公交车，记者紧跟其后。“车子是怎么了?”只见他快速坐上驾驶台，一边查看各种仪表读数，一边检查驾驶室的各个部位。“不知道，挡老是挂不进去!”538路司机齐红英一脸无奈。“估计是离合器的助力棒坏了。”凭多年经验，施春平断定助力棒出了问题，他认为要立即让车回厂。

　　“你这车应该还能开，你先试试，能开，就走前面，我在后面跟着你。”向齐红英交代后，施春平立即回到抢修车上。果然，538路公交车缓缓启动，并缓慢前行，施春平的抢修车则一路跟在后面。

　　14:15，这辆538路在大东门铁路桥再度“抛锚”。再度检查时，记者在驾驶室闻到一股糊味。“不行，还是拖行算了。”他将抢修车行至538路前方一米处，先将车尾对着538路车头，再用碗口粗的钢棒将事故车与抢修车相连，并用力将挂钩锁紧。20分钟后，抢修车带着这辆538路顺利返厂。

　　施春平表示，大雨渍水这种恶劣天气，驾驶员必须要提高警惕，因为渍水很容易给公交车带来危险。他告诉记者，一方面如果渍水较深，在水压力的作用下，很可能使车前风扇变形，导致水箱破裂。另一方面，一旦公交车未能冲过渍水区，会让水倒灌入公交车内，导致公交车熄火，这也会使发动机进水。一旦遇到发动机进水，则公交车必须拖回维修厂，对发动机进行全面修护，可谓是费事费钱又费力。“所以，雨天开公交车应该时刻小心!”