高铁催生旅游族钟摆族 武汉白领直奔京广买家具

（长江日报）据武广和广深高铁工作人员介绍，受高铁带动，近两年来有3类人群在客流增幅中最为明显。一是旅游族。广深高铁开通后，深莞地区北上湘鄂旅游乘客明显增多。二是“钟摆”族。许多粤港大企纷纷北上，在武广高铁沿线城市“落棋布子”，工作在广州、株洲等工业城市，居住在清远、长沙等宜居城市。三是务工族。高铁使两城距离当天往返，许多人回乡的次数大大增加，武广线因此成为一条“亲情”大通道。

　　今年，在汉口一家事业单位上班的江丽，已坐过两趟武广高铁，不是探亲访友，只是为了去宜家买家具。

　　“高铁开通后太方便了，早上去，下午就可以回，选好货下单后，我就不用管，有专门的物流三天后送家具到家里。”

　　江丽说，宜家家具价格适中且富创意，如果想待一晚，就提前在网上订好经济型酒店。“听说武汉的宜家也要开，但是得等两三年。”

　　如今，高铁延伸到北京，江丽已在计划自己的下一个目标。

　　旅游族

　　来湖北游山水

　　到北方去滑雪

　　“来湖北游山水，到北方滑雪。”今天，由40多名武汉人组成的首发高铁旅游团启程赴京，参加往返5天的北京高铁游。

　　组织者中国国旅武汉旅行社负责人程斌介绍，京广高铁是一个全新的体验，线路包含故宫、八达岭、颐和园等常规景点，旅游价格在1400-1500元，较以往的硬卧车旅游略贵两三百元。“以前在车上睡，有了高铁后，就得多掏两晚住宿的费用。”

　　程斌表示，目前可以推北方滑雪游产品，河南、河北、北京高铁连线产品也会陆续上市。

　　据悉，湖北与河南、京津冀的旅游资源形成互补，“北方缺水，我们就‘对症下药’。”据程斌介绍，郑武高铁开通后，来鄂旅游的河南人明显增加，宜昌三峡等景区今年大部分客源都来自河南。粗略统计，今年约有30万河南人来鄂旅游。随着京广高铁的开通，预计明年增量更大。

　　从湖北省旅游局提供的一组数据来看，2009年湖北国内旅游客源排名前10位的城市中，湖南第二，河南第三，广东第四，北京仅排第七，2010年的数据显示，广东跃居第三，河南第四，北京则下降两位排在第九。

　　武汉多家旅行社坦言，过去没怎么重视北方市场，到那边推广的也不多。武广高铁开通后，带来大批赏樱的广东湖南游客，过去是“重南轻北”。这次高铁向北延伸，正好是一个打入北方市场的机会。“基数越低，潜力越大。”此外，京津冀的消费水平较高，属于高端客户，本地旅行社更应提早抢抓商机。

　　针对明年的旅游市场，国旅已经打出“百万中原人游木兰”的旗号。(记者韩玮)