中国造肯尼亚蒙内铁路31日通车 武汉企业参建全长1/4

中国造肯尼亚蒙内铁路31日通车 武汉企业参建全长1/4

长江日报记者连线中交二航局员工称当地人载歌载舞似过节

　　长江日报融媒体6月1日讯（记者韩玮 通讯员黄伟锋 实习生张雪婷）北京时间31日下午4时10分（肯尼亚时间31日上午11时10分），随着一声汽笛声响起，肯尼亚蒙内铁路首趟客运列车从蒙巴萨西站缓缓驶出，驶向内罗毕南站。标志着中国造的肯尼亚世纪铁路正式通车运行，来自武汉的建桥企业中交二航局作为主力，建设了全线长度的1/4。
　　昨日下午，记者连线中交二航局蒙内铁路项目员工黄伟锋，他告诉记者，当地时间30日上午，中国交建代表中国政府与肯尼亚政府签订移交合同，下午6时，肯尼亚当地民众就开始载歌载舞，在蒙巴萨港站庆祝该铁路移交和当天首趟货运列车发车仪式。31日当天赶往蒙巴萨站参观和庆祝客运列车首发的民众更多，好像过节一样，不少人载歌载舞，身着五颜六色服饰的庆祝人群汇成一片欢乐的海洋。黄伟锋介绍：“当地人说，他们可以骄傲地跟子孙后代说起自己参与了这一历史性的见证。”

　　据悉，蒙内铁路客运最高时速为120公里/小时，可以坐1千多人，票价约700肯尼亚先令，约合人民币还不到50元。目前每天在蒙巴萨和内罗毕之间运行2趟，其中一趟直达快车只需4个半小时，实现一天内往返。在这一铁路通车前，当地人只能通过公路或飞机往返两地，公路至少需要8小时，而飞机票价高昂，需数百美元，还经常晚点。黄伟锋说，当地人对这一便宜高效的新出行工具，感到非常满意。

　　2014年，中交二航局中标蒙内铁路项目。连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路472公里全线采用中国标准、中国技术、中国装备建造，集设计、施工监理、融资、装备采购和运营管理为一体。这条铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”。

　　作为肯尼亚的“世纪铁路”，蒙内铁路是东非铁路网的起始段。这个铁路网未来将承担肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果（金）和南苏丹6国的客货运输，对整个东非地区的未来发展作用巨大。蒙内铁路共有11个建设标段，中交二航局承担了第四标段123公里的施工。

　　蒙内铁路有110公里穿越察沃国家公园，为保护动物，中交二航局负责的四标段内设计了151道涵洞、23座桥梁，其中60%是动物通道。

　　第四标段2014年12月开工时，肯尼亚人认为工期至少5年。但仅仅两年多，这条铁路就开通运行。肯尼亚人感叹这条铁路创造了“中国速度”，同时也体现了“中国质量”。

　　在现场参加通车仪式的中交二航局总经理由瑞凯表示，“一带一路”倡议很伟大，作为践行者和建设者，能见证这一世纪工程的通车，他感到非常自豪。他还透露，目前，二航局蒙内铁路项目还有200名员工即将转战到内马铁路的建设中，内马铁路从肯尼亚的内罗毕到肯尼亚与乌干达边境城市马拉巴，同为东非铁路网的一部分，建成后将推动东非互联互通和一体化进程。

　　据统计，铁路建设将拉动肯尼亚GDP增长1.5%。建成后，当地物流成本可以降低40%。蒙内铁路项目建设期间，为肯尼亚创造约4.6万个工作岗位，累计培训当地员工1.8万人。