二七过江通道施工首创新工艺，节省成本七成，还不会产生建筑垃圾

　　成槽机正在开挖。长江日报见习记者丁傲岸 摄
　　长江日报大武汉客户端8月30日讯（见习记者丁傲岸 通讯员陈翔）在地下连续墙施工中，武汉二七路过江通道项目研发并成功运用的填充囊施工方法，相比传统的沙袋填充法，不仅极大缩短了作业时间，更好地保证了地连墙接缝的质量，而且绿色环保，节约施工成本约七成。8月30日，长江日报记者来到二七路地铁站附近的项目工地，一探在武汉工程建设中首次亮相的填充囊技术真面目。
　　30日下午，烈日当空，记者在武汉誉城集团所属千里建工二七路过江通道项目现场看到，施工围挡上安装的喷淋系统正在喷水，雾炮机正在喷雾降温降尘。各种机械轰鸣，成槽机在开挖土方，混凝土搅拌运输车在输出混凝土。现场有300多名工人在进行钢筋加工、混凝土浇筑或清理、维护等工作。


　　施工现场机械林立。长江日报见习记者丁傲岸 摄
　　在该项目总工高苗的指引下，记者在成槽机作业的不远处看到摆放好的填充囊和储水袋。“针对传统地连墙接头施工填充缺点，我们首次研发应用的填充囊产品和安全施工方法获得成功，这项科技创新产生了明显的经济效益。”高苗说。
　　高苗告诉记者，该项目地连墙共167幅。每幅地连墙施工，施工人员一边用成槽机挖槽段内的土方，一边用泥浆护壁。开挖深度约50米，入岩部分用双轮铣槽机铣槽。成槽到位后用履带吊机下放近百吨重的钢筋笼。清理沉渣后下放直径1米的填充囊。随后，施工人员将储水袋里的水压入填充囊，待水压达到设计要求后停止注水，浇筑混凝土。约6小时后，排水，抽出填充囊，整理后以备重复使用。
　　如果采用传统的沙袋填充法，每幅地连墙施工需要1万多个沙袋和大量人工，边填边压实，需要10多个小时，还无法保证压实的质量，为后期施工留下安全隐患。此外，填入的沙袋还要人工挖出来，会携带泥浆，过程中还可能出现破损，污染环境。
　　“填充囊施工方法比传统工艺节约成本70%左右。”高苗表示，填充囊堵漏的效果比沙袋好，可以有效保证地连墙接缝的质量。新工法明显提高了施工效率，安装、注水和撤场总共大概只需2小时，而且整个施工过程中不会产生建筑垃圾。
　　据建设单位武汉城投桥建集团介绍，目前，该项目地连墙施工接近尾声，人员实行三班倒工作制，机械不停。随着天气转凉和汛期的过去，该项目即将掀起大干100天施工高潮。
　　【编辑：邓腊秀】