黄金水道装上“数智引擎”，长江干线实现5G网络全覆盖

　　长江日报大武汉客户端3月27日讯（记者刘海锋 通讯员李璐）3月27日，交通运输部长江航务管理局（简称“长航局”）在汉宣布，长江干线以5G宽带传输网络全覆盖为核心的“长江新链”初步建成，长江航运正式迈入“全要素互联”的新阶段。

　　“长江新链”正式建成投用。记者刘海锋摄

　　长江黄金水道作为沿江综合交通运输体系的重要组成部分，承担着沿江80%以上的铁矿石、电煤和外贸货物运输，是畅通国内国际双循环、服务经济社会发展的重要支撑。

　　然而，由于长江干线跨度长、地形复杂、船舶流动性大，导致航运通信网络覆盖面受限、数据传输不畅，一定程度上制约了长江航运智能化、高效化发展。

　　2023年，长航局联合中国移动提出“长江新链”方案，即建设5G全覆盖的“通信链”，打造联人、联物、联船的“应用链”，构筑新设施、新装备、新模式、新产业的“创新链”，提供全流域、全方位管控的“服务链”，创新可复制、可推广的“价值链”。

　　3月27日，随着“长江新链”的初步建成，全球首个内河航运“5G-A通感一体商用组网”也同步亮相，该项目基于5G通信基站连续覆盖优势，既可满足航行船舶5G通信需求，还可通过连续组网，监测航行速率大于5km/h的船舶，填补了传统感知雷达监控盲区。

　　“长江新链”的建成，到底有哪些好处呢？对此，长航局科技与信息化管理处处长沈延虎说，“长江新链”能够让老百姓水上出行更加顺畅，且能够享受到更加及时的文旅、交通、安全资讯。对于百万级的水上从业人员来说，他们能够享受到更多岸端的服务，比如远程的医疗、教育、职业培训等等。

　　此外，“长江新链”还能够增强对航运物流的精准监测能力，将有力支持精准生产、精准供应、精准运输、精准衔接，极大地提升货物的周转速度，缩短运输周期。特别是能够减少三峡船闸的待闸时间，以及主要港口的待港空间，降低行业物流成本。

　　中国工程院院士严新平认为，“长江新链”精准的感知力和高效的传输率，将为打造内河新一代航运系统、推动智能驾驶发展带来新的机遇与可能。

　　【编辑：陈明】