在船上几乎感受不到震动和噪声，武汉3艘“1”号船领跑世界

　　长江日报大武汉客户端6月5日讯（记者刘海锋 通讯员李璐）6月4日晚，宜昌江畔，华灯初上。“长江三峡1”游轮静静停泊在码头，来自湖南的宋女士站在顶层甲板上，望着两岸璀璨的夜景出神。“真安静啊，就像漂浮在水面一样！”她轻声感叹。这艘全球载电量最大的新能源纯电动游轮，正是长江绿色航运的先锋代表。

　　“三峡氢舟1号”行驶在长江中。通讯员龚铭 摄

　　近年来，三艘以“1”命名的绿色船舶——“长江三峡1”纯电动游轮、“国能长江01”甲醇动力货轮和“三峡氢舟1号”氢能船舶，陆续出现在长江江面上。这些船舶不仅实现了零排放、低噪声的环保目标，更展示了中国在新能源船舶领域的创新能力。

　　全球载电量最大、智能化最先进的“长江三峡1”电动船。

　　“长江三峡1”游轮自2022年首航以来，已成为长江旅游的新名片，其配备的船用动力电池容量为7500千瓦时，相当于上百辆纯电动汽车的电池容量总和。这艘可载千人的大型游轮完全依靠电力驱动，游客在船上几乎感受不到传统船舶的震动和噪声。今年端午假期，像宋女士这样慕名而来的游客络绎不绝。

　　国内首艘绿色甲醇船舶“国能长江01”。

　　在货运领域，国内首艘绿色甲醇船舶“国能长江01”货轮开创了长江绿色运输的新模式。这艘采用甲醇燃料的货轮相比传统船舶可节省近两成燃料成本，投运后已顺利完成多次煤炭运输任务。而“三峡氢舟1号”作为我国首艘氢燃料电池动力船，则主要承担三峡大坝区域的巡查、运输等工作，其环保性能得到广泛认可。

　　作为三艘“1”号船的总体研发设计单位，武汉长江船舶设计院有限公司先后攻克了电动、氢能、甲醇等多种新能源动力关键技术难关，并实现产业化。公司总经理刘皓说：“近年来，我们已经成功交付多个‘国内首制’及‘全球首创’船型，下一步还将持续推动长江干线及沿海内河船舶绿色化、智能化升级。”

　　来自交通运输部长江航务管理局的数据显示，长江干线已建成17座水上综合绿色服务区、13座水上危化品船舶洗舱站、8座LNG加注站和1座制氢加氢一体站。随着长江沿线基础设施的不断完善，新能源船舶正为长江经济带高质量发展注入源源不断的“绿色动力”。

　　【编辑：陈明】