订单排到9月份，轨交基地“支撑系”企业开工即冲刺

　　长江日报大武汉客户端6月6日讯开工才一个多月，位于武汉市黄陂区前川街道武汉轨道交通产业创新基地（以下简称“轨交基地”）的武汉瑞丰岭芯线技术有限公司（以下简称“瑞丰岭”）新生产基地，综合楼框架已经拔地而起。6月6日，项目现场负责人陶茂新看着墙上的设计图说，“要争取年内迁址投产成功。”

　　陶茂新介绍项目进度。长江日报记者秦璟 摄

　　瑞丰岭副总经理汪玫介绍。这是一家为钢铁厂提供钢铁炉外精炼材料的合资企业，使用其产品进行炉外精炼后的高品质精炼钢，可以广泛用在各种特种设备上，包括轨交领域的轨道、车体等。该企业目前公司八成产品出口海外，两成供往宝武钢铁集团等。

　　瑞丰岭新生产基地效果图。

　　“落户轨道交通产业园后，公司将进一步扩大国内市场份额，继续开拓海外市场。预计投产后年产能可达2万吨。”汪玫介绍。

　　不远处，武汉神风汽配工业有限公司在距离老厂房不到百米处，投建神风轨道交通零部件生产制造项目。企业负责人丁朝放介绍，企业在轨交领域已经有技术积累，就等着新基地建成开拓新业务，预计新基地可实现年产值4亿元。

　　同样在4月开工的武汉市合发机械有限公司，投资建设的新生产基地主要生产防爬器等轨道交通装备配套产品等高端装备精密零部件，建成达产后，预计实现年销售收入1.5亿元。

　　“二季度新开工的企业，均为轨交产业链关联企业，能够对轨交产业形成支撑。”前川街道相关负责人介绍。

　　轨交基地大厅里，一张在基地建立之初就绘制好的产业招商地图已经挂了4年。黄陂区按照“强龙头、补链条、聚产业”的思路，按图索骥赴北京、广州、深圳等近20个城市驻点招商。

　　成立4年来，轨交基地已累计签约企业142家，总投资369亿元。一条涵盖研发、制造、维保的轨道交通全产业链形成“闭环”，实现轨道交通产业“园内研、园内造、园内修”。

　　目前，首批引进的全国轨道交通龙头企业新誉集团、今创集团已投产，占欧洲市场份额40%的轨道交通设备专业制造头部企业瑞典丹纳在黄陂的首批车钩产品已经交付，世界领先的轨道车辆制动、空调、车门制造商德国克诺尔集团（武汉）基地项目落地。

　　（长江日报记者秦璟 通讯员黄宣 张稳）

　　【编辑：符樱】