“精细化管理”听取民意，武汉地铁5天整改两车站标识

　　长江日报4月30日讯 乘客提出意见5天后，就针对性地进行整改优化。这是武汉地铁今年突出精细化管理以来的成效。

1号线站厅换乘通道处张贴的“连续引导地贴”。     长江日报记者郭佳 摄

“7号线三阳路站F口就在家门口，但下了车就是不知道怎么走”“在宗关站从1号线换乘3号线，一不留神就走到3号线站厅了，站台去了哪里？”上周，武汉地铁收到市民反映的问题后，5天时间里，针对这两个问题，专门进行现场调研，制定整改优化方案，至4月29日完成整改。

4月30日，记者在7号线三阳路站看到，一下地铁，就有明显的墙贴、地贴和吊挂标牌指明包括F出入口在内的各个出入口标识。在站台、站厅以及上下电扶梯、步梯处，也增加了标识指示。车站值班站长张娴介绍，该站5天里，共新增、修改墙贴31张，地贴8张，更新吊挂信息牌26个，整改优化后的标识，让市民出行更便利了。

3号线站台新增的引导标识。   长江日报记者郭佳 摄

在地铁宗关站，从1号线的站厅里，可以看到通往3号线换乘通道两侧，都张贴有“连续引导地贴”，提醒3号线换乘的地贴采用3号线归元金底色、1号线换乘地贴为列车的蓝色，均为白字，一目了然。除了此处长长的“连续引导地贴”外，在3号线站台的两个方向，也有一样醒目的地贴。地铁工作人员字俊奇介绍，车站此次新增“连续引导地贴”总长度达到550米，市民在该站换乘会更顺畅。

7号线增补的出入口引导标识。    长江日报记者郭佳 摄

今年以来，武汉地铁突出精细化管理，以“一站一方案”的形式，发现问题后第一时间及时整改优化。此前，针对乘客反映11号线、阳逻线候车时间过长的情况，武汉地铁结合线路客流特点，于4月28日常态化调整两条线路的运力，11号线最小行车间隔由8.6分钟缩短至6.9分钟，阳逻线最小行车间隔由8.4分钟缩短至6.7分钟，运力提升约25%。

（长江日报记者郭佳 通讯员曾斯 产启斗）