水上交通执法实现无人机巡检、电子巡航生成图像分析——装上“智慧大脑” 执法效率倍增

　　 


　　“南京港口指挥部提醒，为方便大家在南京港口码头靠泊作业，船舶在港作业期间，由属地政府为在船人员提供免费核酸服务，请大家提前整理并向码头报告在船人员信息……”今年4月起，凡进入南京内河航段的船舶，都会在船舶电台的“值守频道”听到这条滚动推送。这是南京水上交通运输综合执法管理平台利用聚合AIS（船舶自动识别系统）、VITS（船舶身份识别与轨迹传感系统）、VHF（甚高频通讯系统）建立船舶的数据库等技术，对进出南京船舶进行的“精准推送”。
　　8月24日记者从南京市港航应急指挥中心（南京市内河水上搜救中心）了解到，交通部门全新启用的这套智慧化的水上交通管理平台，基本实现了南京内河航段巡检、执法和防疫相聚合的智慧化管理。
　　“长江南京段有98公里，南京内河航段有645公里，其中，秦淮河溧水至长江段、滁河（南京段）、马汊河、芜申运河、水阳江、驷马山干渠等船舶比较密集的航段有300公里左右，这套智慧执法平台的投用，改变了原先只能依靠艇在水上巡航、车在岸上巡检的执法方式。电子巡航和现场巡检相结合，不仅减少了车艇燃油消耗，节约了行政成本，还提高了执法效能。”市交通执法局五支队副支队长黄健说。
　　记者在指挥中心的大屏幕上看到，所有在内河水域航行船舶都是一个红点，点开每个红点，立刻显示出船名、船舶类型、船上人员信息及联系方式，还可以调取历史航行轨迹。指挥中心不仅可以对船舶进行集群呼叫，还可以通过划定“电子围栏”对特定区域船舶进行信息推送，甚至点对点沟通。“这套执法平台跟省局船舶数据库、长江通导局AIS数据库已经实现数据共享。”工作人员丁浩告诉记者。
　　平台防疫板块与市“宁搏疫”平台也实现了数据共享，港口口岸高风险人群、重点人群核酸检测情况和港口企业扫码通行数据实时显示，极大提高了疫情防控效率。
　　目前，交通部门在南京内河航道和重点水域共布设了1套电子卡口、2套船舶尾气遥感监测系统、93个高清视频监控点，并整合了港口企业的390多路高清视频监控，随时可以进行电子巡航和非现场执法取证。
　　通过指挥中心的操作系统，电子巡航不仅可以设定巡航区段，还可以设置重点巡航区域，比如游船较多的夫子庙、秦淮河、玄武湖等水上游览活动场所，弯道航段以及船舶通航密集区和停泊区等。巡航过程中，系统可自动生成图像分析，提示风险、异常区域，还可进行回看分析，记录电子台账。“对电子卡口抓拍的一些显性违法行为，比如船名遮挡、装载易扬尘货物未封舱、未穿救生衣等，我们直接采集证据，执法人员后台核实后，可以在网上走处罚流程，实现不见面执法处置。”黄健说。
　　更方便的还有无人机巡检。目前，五支队每月会安排为期一周的“飞行周”，对全市内河重点航段和港口码头进行无人机巡查。通过指挥中心大屏，可以清晰看到无人机巡检画面。一旦发现问题，后方操控人员可以直接取证，并通知辖区执法部门出警处置。
　　记者从南京交通部门了解到，近年来，交通执法的智慧化手段不断加强，除了水上执法建立的一系列智慧化平台，道路的客运、货运执法也已经进入了“智慧”时代，通过5G技术、智慧路灯“鹰眼”等技术，精准定位非法载客车辆，运用5G+不停车称重系统“抓拍”超重超限大货车。这些智慧化交通执法技术，对于维护交通畅行安全、保护人民生命财产安全提供了坚强保障。（摘自《南京日报》）