重庆地铁环线和单轨3号线推出“强冷”“弱冷”车厢

　　夏日炎炎，如何为乘客提供人性化、高品质的服务？记者从重庆交通开投轨道集团获悉，从8月7日起，重庆地铁环线和单轨3号线将上线具备“强冷”“弱冷”功能的列车，乘客可根据自身需求，选择车厢进行乘坐。


　　重庆地铁环线和单轨3号线推出“强冷”“弱冷”车厢。重庆交通开投轨道集团供图
　　“强冷”“弱冷”车厢和普通车厢有何不同？
　　根据轨道交通行业标准和重庆实际情况，目前普通轨道交通列车在夏季启动制冷模式的设定温为26℃，即当车厢温度超过26℃，空调系统自动开启制冷模式，当车厢内温度低于26℃时，空调制冷功能停止，但无论车厢温度如何变化，通风模式会一直开启。
　　为给乘客提供舒适出行环境，重庆轨道集团首次在地铁环线和单轨3号线列车上，推出了“强冷”“弱冷”车厢。两条线的车厢空调制冷温度根据外部环境、客流规律以及乘客反馈的实际情况进行调整。
　　其中，地铁环线6编组列车的1-12号站台门为“强冷”车厢，13-24号站台门为“弱冷”车厢；
　　单轨3号线6编组的1、2、3节车厢，8编组的1、2、3、4节车厢为“强冷”车厢，6编组的4、5、6节车厢，8编组的5、6、7、8节车厢为“弱冷”车厢。
　　“强冷”车厢的制冷设定温度为25℃，“弱冷”车厢的制冷设定温度为27℃。乘客可根据自己情况选择温度适宜的车厢乘坐。
　　如何快速找到“强冷”“弱冷”车厢
　　据了解，影响乘客温度感受的因素有很多。车厢内有出风口和回风口，不同区域的温度会稍有差异，出风口一般在列车座椅上方顶棚格栅处，位于出风口的部分乘客可能会因为冷气较足感觉温度不适。
　　高峰时段车厢内乘客较多，车厢出风量为定值，如果出风温度不变的情况下，乘客增多后，冷气和热空气中和速度变慢，车厢内温度达到目标温度的时间稍长，部分乘客可能会感觉温度偏高；平峰时段车厢内乘客较少，部分乘客尤其是老人小孩等对温度敏感人群可能会感觉温度偏低。
　　相同环境下，不同乘客因个体差异对环境温度和空调通风量感受不同。列车在高架线路运营时，列车由于光照强度、频繁与室外空气交换，车厢内的温度也会受到影响。
　　在地铁环线和单轨3号线所有车站的站台门，都张贴了“强冷”“弱冷”车厢的提醒标识，乘客还可以通过车厢两端LED显示屏确定自己所处车厢是“强冷”还是“弱冷”车厢。
　　重庆轨道集团还将推进其他线路上线“强弱冷”车厢，目前正在对相应线路列车进行程序修改、功能调试。 来源： 华龙网-新重庆客 户端（首席记者 董进） 编辑：邬华宇
　　推荐阅读： 江中“过水门”迎船！国内最大内河消防救援船抵达重庆中心城区
　　不必远行！在城中找清凉，给理想生活放个假
　　身未动心已远！重庆宝藏纳凉避暑地等你来pick
　　点“在看”，让更多人知道！