宁马城际铁路首列电客车进驻当涂车辆段

　　图为宁马城际铁路首列电客车进驻当涂车辆段。 记者 储灿林 摄

　　4月21日上午，随着两台大型吊装机的缓缓起吊、运转、落轨，宁马城际铁路首列电客车进驻当涂车辆段，标志着全线通车更近了一步。

　　“今天的首列车为三动一拖组合，4辆编组，即两头各一个带司机室的半动车，中间两辆带受电弓的动车。”宁马城际铁路项目列车总体设计师陈小伟介绍，宁马城际铁路全线采用的是市域B型车，一列车大约80米长，4辆编组，每辆20米。根据设计，线路开通初期采用4辆编组，近期采用4/6辆编组混行，远期采用6辆编组。根据设计，4辆编组的列车定员696人。

　　走进电客车，记者看到了车厢内部，和南京其他地铁、城铁不同，车厢内部报站的显示屏用了LCD，宁马城际铁路也成为南京地铁第一条用LCD的线路。区别于常见的跑马灯，LCD上面可以显示更多信息，乘客看起来更一目了然，如到站时出入口、扶梯信息等，若遇应急状态需疏散，屏幕上还可直接显示对应的用语。据陈小伟介绍，宁马城际铁路车辆为ATO+驾驶模式，更智能。同时，列车采用了变频空调，客室照明具备智能调光功能，可自动根据外界光照强度自动调节亮度，提升市民乘车舒适度。

　　“落轨后，列车将进入联合检修库，由专业人员进行调试。”宁马城际铁路当涂南车辆段项目党支部书记王涛介绍，为迎接首列电客车进段，该段提前做好接车准备，调配人员，清理堆料，腾空场地，并于18日顺利完成工程车接车工作。根据计划，后续每月将会有2到3列电客车进段。宁马城际铁路全线共计25列电客车，共100辆。今年底计划完成24列进段，明年初完成最后1列进段。

　　落轨后的首列电客车看起来萌萌哒，显眼的枣红色，让列车多了一份喜庆。车身的红飘带设计，融合了南京云锦龙袍的龙纹和马鞍山采石矶山脉元素，还蕴含了宁马一衣带水的近邻同城关系。

　　作为一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，宁马城际铁路起自南京市西善桥站，终点为马鞍山市当涂南站，全线长约54.23公里。线路建成通车后，将挑起马鞍山主城与南京，以及沿线城镇间公共交通出行“大梁”，助力打造南京都市圈“一日生活圈”“一小时通勤圈”，为两座城市间资源共享、人才互动、创新共建提供便利。通过这条线路，南京、马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达。

　　记者 刘小庆 通讯员 李传千