宜来高速渔洋河大桥全桥合龙

　　5月30日晚，随着最后一罐混凝土浇筑，宜来高速宜昌段渔洋河大桥全桥顺利合龙。

　　渔洋河大桥为全长538米、主跨118米的连续钢构桥，横跨切割深度达183米的“V”形河谷。“由于地处构造剥蚀溶蚀丘陵区，山壁脆如‘千层饼’，一些岩体触手可碎，地质专家称之为‘岩层博物馆’，建设的每一步都如履薄冰。”湖北交投桥隧分公司二工区负责人伍金玉说。

　　面对“险、大、难、高”四重挑战，建设团队以创新为刃，3米直径桩基采用水磨钻成孔工艺，120米高墩以液压爬模技术稳步攀升。在施工监控过程中，引入自适应控制法，通过实时修正分析模型，精准模拟结构力学行为。合龙段更巧妙选择低温时段施工，辅以“智能张拉”系统锁定悬臂，将精度牢牢控制在3毫米之内，让混凝土在理想状态下终凝。

　　科技攻坚与生态保护同步并行。项目投入300万元环保资金，沿河补植3000余棵刺槐形成绿色屏障，并创新“静力开挖+钢护筒支护”工艺，守护渔洋河生态安全。

　　作为湖北省“七纵五横三环”高速网的重要纽带，宜来高速通车后不仅将改写鄂西南交通版图，使宜昌至来凤车程缩短40%，更将续写“万里古茶道”的商贸传奇，五峰茶叶外运时间可压缩50%，预计每年为茶农增收超2000万元。（记者宋钰杰、通讯员金明明）