多个路口让驾驶员为难:变道难违章要罚钱

　　地点：金桥大道往兴业路方向

　　问题：虚线太短，变道有点难

　　“从桥上走，下匝道后直行和左拐难;从地面走，又很难插进右拐道，到后湖真是‘左右为难’”，的哥徐师傅向本报反映，希望把金桥大道兴业路口的交通标识稍微调整一下，目前该路口变道的车子长期横七竖八，遇上个手艺不利索的“生贩子”，得堵半天。

　　【记者探访】

　　昨天，记者实地探访了该路口。

　　该路口有4股道：左边两股道供左转，第三股道供直行，最右一股道供右拐。4股道实线长度约为28.5米，按照5.5米一台车的距离算，接近停止线的5台车是不能变道的，变道则压线扣分。从金桥大道兴业路匝道下桥后，车道左侧有一条长长的导流线，长度约为37.3米，下桥到地面后，约7台排队的车辆也不能变道，变道则压导流线扣分;导流线的末端到路口停止线的距离约为64.6米，约12个车身的距离。

　　这也就意味着：从金桥大道匝道下来，要左拐的车辆，必须在7个车身长度的缝隙内迅速左拐，不仅左拐，还要跨越一个直行车道，才能到达左拐车道;从竹叶山转盘往后湖方向的车辆，如果要右拐，也必须在这7个车身长度的缝隙内迅速并线到右拐车道。

　　但实际情况是，直行车道长期有10辆以上的车排队等红灯，这“合法”的7个车身长度的变道缝隙完全被堵死。下匝道车辆要左拐，只能提前在导流线处猛往左打方向，因为要横跨三个车道;从竹叶山转盘过来的车辆要右拐，也只能排在直行的队伍里等候红灯，绿灯放行后再借机插队右转，有时下匝道的右转车辆较多，右转车道被占用，不得不跟着直行车辆走到路口，再违章右转。

　　由于下匝道左拐和地面的右转，只能在7个车身长度的缝隙内穿插，该路段变道、插队车辆长期横七竖八，严重影响该路口通行效率。

　　【交管回应】

　　江岸区交通大队秩序科民警表示，这里的几股车道确实存在难变道的情况，其实交管部门是不建议将匝道修在离路口太近的地方，但考虑到附近居民的出行需求，并且没有其他合适的位置，规划设计部门还是将匝道修在了兴业路口，民警只能在高峰时间多增员职守，尽量缓解交通的拥堵。

责编：娄琦