市客管处处长唐汇明说,这是16年来,我市第三次增加的士数量,此次新增的士后,我市的士总量将增至17637台或18637台。一旦市政府审批通过,新的士将于12月底或明年元月投入,能缓解春运及春节期间的“打的难”。
唐汇明在新增出租车可行性报告中说,16年来,我市仅增加了3500台的士,的士运力严重不足。目前,我市的士日均服务车次为52次,出租汽车里程利用率为69.02%(“凯旋”为71.05%),节假日和雨雪天气更是高达76%以上。按照“大城市出租车拥有量每千人不宜少于2辆”的规定,我市的士的总量应达到2万余辆。本次拟新增两千或三千台的士,属于合理投入范围。
昨天参加听证会的20名代表中,有人大代表、政协委员以及司机代表、企业代表、消费者代表、政府部门代表,大家对新增的士的方案一致投了赞成票,不少代表还为缓解“打的难”献计献策。
据称,新的士将采用1.8L以上排量车型,舒适度将优于现在的爱丽舍,而新车的计价方式暂未公布。
代表建言
“从今年起,武汉每年开通一条轨道交通,城市的客运结构会发生变化,可能会分担一部分公交和的士的客运量。”市交通科学研究所教授级高工张建武说,客管处可利用智能管理平台,监测的士里程运营率的变化,合理稳妥地制定的士年度运营计划。
出租汽车工会联合会主席朱义祥说,增加的士不应牺牲司机的收入,相关部门应监控单班司机的收入状况,如收入下降,则应暂停新增。
责编:曾伟龙
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