（长江网话题策划组）一天，在我们坐的车前面一辆车的尾气非常浑浊，冒着好大一股黑烟，司机来了一句：“前边这车是烧柴的吧。”这是一个流传很广的笑话，司机很幽默，调侃汽车的“黑尾巴”。盛夏的江城，许多车辆虽然没有“烧柴”，却拖着长长的“黑尾巴”。

 

　　黑尾车辆：惊得路人掩鼻侧身

 

　　武汉长江大桥汉阳桥头，仅20分钟，就有22辆公交车、3辆巴士、1辆小货车冒着黑烟驶过。建设大道与香港路十字路口，一辆空调公交车加速驶过，尾部轰地一声“喷出”一股浓浓的黑烟，整个十字路口顿时笼罩其中，紧随其后的一辆小轿车因视线受阻，立即踩刹车减速。公交车站更是一辆辆喷着黑烟的公汽驶出站台，一团团带有柴油刺激味的气体弥漫车站。

 

　　一位在天桥下汉口体育馆车站等车的乘客指着一辆从堤角开往陈家墩的巴士抱怨，公交车倒是还好，附近不少这样的私营巴士，车况差，那冒起黑烟来真叫厉害。这种巴士均为滚动发班，平均一两分钟就有一趟。

 

　　每天乘公交车上班的陈女士说，等几分钟的车，吃几次黑烟，每次都会感到一阵恶心。越是炎天暑热，后面挂着一串浓浓的黑尾巴的柴油车就越是多，这可真叫人烦。

 

　　一辆拖着“黑尾巴”的汽车驶过，正在人行横道线上等待过马路的几位行人，立即用手掩住口鼻，侧转身体。一位抱着小孩的过马路者，更是转身后退，躲得远远的。　

　　每天骑电动自行车上下班的唐先生说，“黑尾巴”不仅会将浅色衣服熏黑，还影响视线，容易引发车祸。

　　开私家车上班的孙先生则说，遇到红灯时，只要前面是客车，他就立即摇起车窗，以防“中招”。

　　据了解，汽车尾气中含有150至200种不同的化合物，其中一氧化碳会使人体缺氧，长期接触会产生慢性中毒；碳氢化合物、颗粒物中的强致癌物苯并芘，会对人体的肺、呼吸道等造成危害。

 

　　交通部门：高度关注研究治理办法

　　武昌中南车站，一辆车号为A5739X的中巴车吐着黑烟驶来。“用的柴油机，功率大着呢，不然哪拖得动空调。”司机说这是辆二手车，买来后开了3年多了，暑期生意不错，每天加四五百元的柴油。每晚10时左右，到青山建设十路一家加油站加柴油的中巴车就多起来了。一位姓龚的师傅说，柴油便宜，柴油机马力又大，能比汽油节油16%至17%，实惠！

 

　　京珠高速武汉西收费所所长朱业贵说，尽管走京珠高速的以小车居多，但在该收费站路过的车辆中，10辆中也有一两辆是出站就喷黑烟的。他说，柴油车黑烟多与车辆使用年限过久、疏于维修保养有关，像捷龙、汉光公司的一些新型的柴油车，好像就没这些问题。

 

　　武汉南湖驾驶培训中心向选智主任解释，冒黑烟往往是在起步、加速和爬坡时产生，这时司机往往踩油门过猛，挡位速度不匹配，导致空气与油的混合比例不当，燃烧不充分。

 

　　省运管局副局长邵迈接受采访时表示，省运管局关注到这一问题，正在研究治理办法。由于机动车管理涉及多个部门，还需要各部门一道协同治理，打持久战。

 

 

　　交管部门：没有明确规定不好处罚

 

　　站了38年马路的“劳模交警”瞿和平介绍说，建设大道与香港路十字路口是汉口一个交通要点，每小时车流大约有三四千辆，差不多每10分钟就有一辆汽车拖着“黑尾巴”经过，主要是中型客车和小型货车。另外，大部分摩托车都排出黑烟。

 

　　大桥交通大队一民警介绍，长江大桥每天的车流量高达10万辆。大部分“黑尾巴”车辆在上桥加速时，会加大油门，喷出“乌龙”。

 

　　按照国家规定，机动车在年检时必须对尾气排放进行检测。但由于检测程序不严、车主临时维修等多种原因，导致检测结果与实际运行状况不太一致，从而出现“检测过了关，上路冒黑烟”的现象。

　　除年检外，日常监管的难度也较大。按规定，对上路的“黑尾车”，交警可以依法处罚，但一些交警表示无奈：“怕引起交通堵塞，一般都没有处罚，尤其是公交车往往还载着一车乘客。”

　　交管方面更关注刹车等威胁机动车安全的检查，很少因汽车尾气问题拦车，车管所每年的尾气检测也往往是走过场。目前，还没有明确规定对尾气不合格车辆如何处罚。

 

　　环保部门：与车辆所属公司联系后进行检测

　　汽车尾气严重污染城市空气质量。市环境监测部门近日对武昌首义广场地下通道进行空气质量检测，发现通道内氮氧化物超标1.7倍，其主要来源就是汽车尾气。这些物质在强光之下会发生变化，衍生为光化学污染，加剧空气污染。

　　据了解，柴油车如果疏于保养或驾驶员驾驶习惯欠佳，就算使用了达标柴油，也会产生黑色颗粒污染物。那么，这黑尾气，究竟归谁管？

　　武汉市环保局12365投诉热线接线员介绍说：“如果居民在路上发现车辆尾气严重超标的情况，可向我们投诉。不过，只有交管部门能上路拦车，我们只能与车辆所属公司联系后进行检测，不可能到路上发现一辆就查一辆。”

 

　　环保部门由于无权上路拦车，也无法对机动车实施尾气检测和处罚。

 

 

　　“黑尾汽车”尾气肯定超标

　　专家介绍，“黑尾巴”汽车的尾气肯定超标，而不冒黑烟的汽车尾气也会超标。

　　武汉地质大学历时2年的污染源分析研究确认，汽车尾气已经成为影响我市空气质量的第四大污染源，排放量占全部污染的5%以上。

　　今年以来，汉阳月湖等空气质量监测点的数据比去年有所下降。据分析，过往车辆增多带来的汽车尾气是主要原因。

　　目前，我市正在实施“清洁城市空气质量”工程，划定高污染燃烧禁燃区，改燃900余台燃煤锅炉，数千辆机动车将改用天然气、液化气等清洁燃料。

　　业内人士指出，在加速汽车改燃的同时，也要加强对现有车辆尾气的管理。

 

 

　　“绿色交通”还需综合治理

 

　　早在2001年，武汉市就提出机动车尾气排放年内要全面达标。然而，6年过去了，黑尾巴还没能斩断根。归根结底，婆婆虽多，管事却难。

 

　　目前，武汉市公交车有一部分已经处在淘汰期，由于更新车辆不足而超期服役。进入夏天，开启空调后，汽车发动机的负荷加大，极易出现黑烟。　　

　　据了解，去年以来，北京、沈阳等地的管理部门，对汽车年检采用了更加先进、严格的尾气检测程序。同时，交管与环保联合执法，采用“电子眼”抓拍、临时抽检、严厉处罚等手段，强化上路汽车管理，马路上的“黑尾巴”大幅减少。上海、厦门等城市，还鼓励市民举报“黑尾车”，一旦检测核实，违规车受罚，举报人有奖。

　　一些专业人士认为，斩断机动车的“黑尾巴”必须综合治理，交管、环保、交通等部门通力合作，才能实现“绿色交通”。　

 

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