合力斩断江城汽车“黑尾巴”
一辆从堤角开往陈家墩的巴士在解放大道上喷出一团浓浓的黑烟。记者 李永刚 摄
“平均10分钟就有一辆黑尾巴汽车”
17日下午3时，建设大道与香港路十字路口。一辆空调公交车加速驶过，尾部轰地一声“喷出”一股浓浓的黑烟，整个十字路口顿时笼罩其中，紧随其后的一辆小轿车因视线受阻，立即踩刹车减速。
黑烟中，一个身影挥舞着手臂——站了38年马路的“劳模交警”瞿和平正在指挥交通。他介绍，此处是汉口一个交通要点，每小时车流大约有三四千辆，差不多每10分钟就有一辆汽车拖着“黑尾巴”经过，主要是中型客车和小型货车。另外，大部分摩托车都排出黑烟。
16日上午9时，长江大桥汉阳桥头。记者在此观察20分钟，共看见22辆公交车、3辆巴士、1辆小货车冒着黑烟驶过。
大桥交通大队一民警介绍，长江大桥每天的车流量高达10万辆。大部分“黑尾巴”车辆在上桥加速时，会加大油门，喷出“乌龙”。
记者请教汽车维修专业人士获悉，拖“黑尾巴”的主要是柴油车，主要由3类情况形成：一是一些车辆使用年限比较久，发动机等设备运行不良，没有及时维修，造成柴油不完全燃烧；二是一些客车司机进行违规操作，超车、抢线时加速过猛，造成瞬间废气排放量过大；三是一些车辆没有加装尾气处理设备。
“黑尾巴”招人烦伤人身
17日上午8时20分，同济医院门口的公交车站，一辆喷着黑烟的公汽驶出站台，一团带有柴油刺激味的气体弥漫车站。一位女士埋怨，等了10分钟的车，吃了4次黑烟，每次都会感到一阵恶心。
一辆拖着“黑尾巴”的汽车驶过，正在人行横道线上等待过马路的几位行人，立即用手掩住口鼻，侧转身体。一位抱着小孩的过马路者，更是转身后退，躲得远远的。
每天骑电动自行车上下班的唐先生说，“黑尾巴”不仅会将浅色衣服熏黑，还影响视线，容易引发车祸。
开私家车上班的孙先生则说，遇到红灯时，只要前面是客车，他就立即摇起车窗，以防“中招”。
据了解，汽车尾气中含有150至200种不同的化合物，其中一氧化碳会使人体缺氧，长期接触会产生慢性中毒；碳氢化合物、颗粒物中的强致癌物苯并芘，会对人体的肺、呼吸道等造成危害。
医生们在接受采访时一致表示：“正常排放的尾气尚且影响人体健康，更不用说‘黑尾巴’了。”
汽车尾气渐成空气污染新主力
汽车尾气严重污染城市空气质量。市环境监测部门近日对武昌首义广场地下通道进行空气质量检测，发现通道内氮氧化物超标1.7倍，其主要来源就是汽车尾气。这些物质在强光之下会发生变化，衍生为光化学污染，加剧空气污染。
专家介绍，“黑尾巴”汽车的尾气肯定超标，而不冒黑烟的汽车尾气也会超标。
武汉地质大学历时2年的污染源分析研究确认，汽车尾气已经成为影响我市空气质量的第四大污染源，排放量占全部污染的5%以上。
今年以来，汉阳月湖等空气质量监测点的数据比去年有所下降。据分析，过往车辆增多带来的汽车尾气是主要原因。
目前，我市正在实施“清洁城市空气质量”工程，划定高污染燃烧禁燃区，改燃900余台燃煤锅炉，数千辆机动车将改用天然气、液化气等清洁燃料。
业内人士指出，在加速汽车改燃的同时，也要加强对现有车辆尾气的管理。
综合治理斩断“黑尾巴”
“冒黑烟的公交车多是年代较长的车辆，设施老化，容易出现故障”，522路车站的维修人员介绍。
据悉，目前全市公交车有一部分已经处在淘汰期，由于更新车辆不足而超期服役。进入夏天，开启空调后，汽车发动机的负荷加大，极易出现黑烟。
按照国家规定，机动车在年检时必须对尾气排放进行检测。但由于检测程序不严、车主临时维修等多种原因，导致检测结果与实际运行状况不太一致，从而出现“检测过了关，上路冒黑烟”的现象。
除年检外，日常监管的难度也较大。按规定，对上路的“黑尾车”，交警可以依法处罚，但一些交警表示无奈：“怕引起交通堵塞，一般都没有处罚，尤其是公交车往往还载着一车乘客。”
环保部门由于无权上路拦车，也无法对机动车实施尾气检测和处罚。
据了解，去年以来，北京、沈阳等地的管理部门，对汽车年检采用了更加先进、严格的尾气检测程序。同时，交管与环保联合执法，采用“电子眼”抓拍、临时抽检、严厉处罚等手段，强化上路汽车管理，马路上的“黑尾巴”大幅减少。上海、厦门等城市，还鼓励市民举报“黑尾车”，一旦检测核实，违规车受罚，举报人有奖。
一些专业人士认为，斩断机动车的“黑尾巴”必须综合治理，交警、环保、交通等部门通力合作，才能实现“绿色交通”。 记者 金涛 实习生 胡光峻 孙晨韵 （责编ym）
