我市深入推进大宗物资物流体系建设——货畅其流，让经济脉搏更强劲

　　燕儿谷冷链仓储中心。记者 周伟 摄

　　物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。

　　我市物流体系建设进展如何？9月12日下午，我市召开大宗物资物流体系建设新闻发布会，市交通运输局、市邮政管理局、市道路运输和物流事业发展中心、市港航事业发展中心分别介绍了相关工作情况。

　　健全设施  立体交通网为大物流筑牢底盘

　　交通是物流发展的基础和重要支撑，对物流、效率、成本和服务质量有着决定性的影响。

　　近年来，我市抢抓国家支持长江经济带综合交通枢纽发展，大别山革命老区协同推进高质量发展等战略机遇，谋划了武汉至黄梅高速、武红高速北延、武汉至霍山高速、机场高速东延等一大批重点项目。

　　抢抓“多规合一”试点战略机遇，结合省公路网规划编制、市域战略规划编制等工作，按照“远近结合、突出重点、超前谋划”的原则，编制完成了全市综合交通运输发展规划，共谋划重点建设项目（包）144个，总投资4088亿元，为黄冈综合立体交通走廊发展打下坚实基础。

　　抢抓花湖国际自由贸易航空港建设机遇，推动顺丰冷运中心、黑豹综合物流园、城市货站等项目在临空经济区落地，打造形成对接航空港、辐射大别山的临空物流枢纽。

　　发布会上，市交通运输局党组书记、局长孙迎松介绍了我市大宗物资物流体系建设谋划和推动情况。

　　为加强与花湖机场的互联互通，促进区域一体化发展，孙迎松表示，正在建设的燕矶长江大桥计划2025年底建成，建成后市区到花湖机场仅15分钟车程；武汉至黄梅高速计划明年开工，该项目作为串联武汉天河机场和鄂州花湖机场的快速直连通道，将有效支撑“客货双枢纽”的协同联动发展。

　　目前，顺丰冷运中心一期已建成，花湖国际机场黄冈城市货站已入驻运营，打通了黄冈货流和外地货流通往花湖国际机场的关键节点，为黄冈新增了“空中出海口”。黑豹综合物流园已开工建设，预计年底建成运营，建成后将成为鄂东地区大宗物资干线运输、零担配送重要集散基地。

　　疏通体系  三级物流畅通城乡经济循环

　　蕲春蕲艾、麻城菊花、红安红薯、罗田板栗、浠水鸡蛋、英山茶叶这些黄冈名品，因为高效衔接的县乡村三级寄递物流服务，顺利走出大山走向全国，不再藏于深山人不识。

　　“2024年1至7月，全市农村地区收寄总量5963万件，同比增长14.68％。便捷的寄递服务网络让农村地区群众更愿意在网上买东西，足不出村就能享受寄递服务。”市邮政管理局党组书记、局长王宁介绍，全市平均每日快递发货量已增长至55万件。

　　针对全市农村地区村组分散、位置偏远、快递业务量少、投递成本高的情况，市邮政管理局积极指导主要快递品牌创新模式推进“快递进村”。

　　黄州、团风、红安等县（市）区采取“邮快合作”方式，发挥邮政公司网络健全的优势，通过邮政公司的车辆运输将快件投递进村；麻城、蕲春采取“快快合作”方式，各快递企业以合资入股的形式，成立新的运营公司，通过资源的有效整合推进农村快递上行、下行；麻城部分乡镇采取客货邮融合，即城乡（镇村）公交+快递运输”一体化运营，每日客车代运邮件快件1300多件，统筹解决村民出行、物流配送、寄递服务3个“最后一公里”问题。

　　不论方式如何，目的都是为了打造一个普惠城乡、高效衔接的县乡村三级寄递物流服务体系。王宁表示，当前全市所有乡镇和行政村已实现快递服务网点全覆盖，为了让更多农民在家门口收快递、寄快递，我市正在加快“一点多能、一站多用”的村级寄递物流综合服务站建设，年底前完成全市1800个行政村快递综合服务网点的提档升级。

　　“我们将不断提高定制化寄递服务能力和水平，既做好搬运工，更当好推销员，助力黄冈特色农产品在全国打响品牌名片，带动当地农民增产增收，让消费者享受更优质的、更原生态的产地农特产品。”王宁说。

　　优化结构  加快铁水公空多式联运发展

　　多式联运的推进，能够有效降低物流运输成本，进一步拓展交通运输方式，助力我市物流高质量发展。

　　我市正积极构建以黄州—浠水临空物流枢纽为核心的临空物流支撑体系，发展高附加值产品的公空联运模式；以发展武穴港区铁水联运为重点，发挥江北深水良港优势，将京九铁路与长江黄金水道实现硬联通，强化大宗商品“北货南运”中转运输功能，打造港口型物流枢纽；以麻城为核心，发挥公铁枢纽优势，打造陆港型物流枢纽。

　　市道路运输和物流事业发展中心党委书记、主任曾波介绍，我市正大力推进大宗货物“公转铁”运输结构调整。麻城进川物流公司先后开通“麻城-宁波舟山港”外贸海铁路运、“麻城-日照”铁海货物联运专列、麻城至阳逻港至埃塞俄比亚铁海联运等8条班列航线，完成石材多式联运量近94.3万吨，总载近1万标箱。麻城石材专用线2024年底可实现主体工程完工，武穴田镇铁路专用线2025年可建成，物流企业大宗货物运输结构将不断优化。

　　市港航事业发展中心党总支书记、主任许磊介绍，考虑水路运输低成本优势，也有很多企业积极推进大宗货物运输向水路转移。今年以来，黄冈-武汉集装箱城际航线“天天班”常态化运营，实现每日三轮次，并开通了新能源船舶绿色航线，黄冈港-阳逻-四川宜宾“件改集”和“麻城-宁波舟山港”外贸铁海联运新通道，进一步帮助企业降低物流成本，优化我市“公转水”“铁转水”运输结构。

　　多式联运的一体衔接，全面提升了黄冈枢纽能级和区域可达性。（

记者 李娇 通讯员 郭斯

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