规模化商用！东风L3+级自动驾驶将于2025年前投放市场

　　湖北日报讯（通讯员周妍）12月20日获悉，面向“十四五”，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）将持续加大研发力度，大力实施智能驾驶“跃迁行动”，当前正在研发的L3+级东风高端自主品牌商业性规模化应用，将在2025年前投放国内市场。

　　“十三五”以来，东风采用两条路线向智能驾驶迈进：一是L1到L3-级渐进式的技术路线，主要面向C端市场，在东风风神皓极等车型上实现L3-越级量产搭车，模块化、跨平台、系列化投产；另一路线是跨越式进入到L3+高阶智能驾驶辅助，重点针对无人驾驶出租车（Robotaxi）智慧出行和干支线智慧物流市场。

　　针对L3+级自动驾驶，东风探索商用车到乘用车的无人驾驶、城市低速接驳等，掌握L4核心技术，达到国际先进水平，并在Robotaxi、东风Sharing-Van等产品上实现示范运行。Robotaxi累计行驶里程已超200万公里。东风悦享率先进入雄安新区，成为进入雄安的第一家汽车央企。目前，东风悦享业务覆盖国内30多个城市，累计运营里程超过30万公里。

　　12月15日晚，岚图追光正式首发亮相。搭载自研的高速自主领航驾驶系统，岚图追光可达到L2.9级自动驾驶水平，支持30+项智能辅助驾驶功能，可以实现高速公路、城市快速路场景点到点的智能辅助驾驶。这是岚图推出的首款高端轿车产品，也是东风公司“科技跃迁”最新成果和电动化智能化转型的又一力作。

　　“为自主掌握技术，支撑智能驾驶技术跃迁，我们牵头或参与了5个智能驾驶领域国家重大项目，3个国家基金委课题，建立了完整的技术创新链。”东风公司智能网联技术首席总工程师边宁说。

　　为促进智能驾驶商业化落地，东风不仅自主掌握多模型复合轨迹规划算法集、行泊一体运动控制策略、车辆安全算法迭代技术，形成专利17项、专业指南29篇，实现跨平台、多模块搭载，还参与90%的智能驾驶相关国标制定，牵头制定发布2项国家标准，即：《多车道行驶控制》、《汽车智能限速系统性能要求及试验方法》。

　　随着智能汽车从以“车”为中心的交通工具向以“人”为中心的移动空间进化，对智能驾驶提出更高要求。

　　打造智能驾驶核心技术策源地。东风公司与华为、中国移动、腾讯、中国信科、中电电科等企业推进C-V2X及5G自动驾驶等生态产业联盟建设；与腾讯实现工业化与信息化的高度融合；与襄阳市政府、华为签署“智行隆中”项目战略合作框架协议；与中远海运、中国移动在5G智慧港口无人驾驶领域开展战略合作；与武汉市合作，推动高等级自动驾驶常态化运营。

　　统筹各领域创新力量，打造产业新生态。2021年6月，东风公司牵头，联合在汉央企、高科技公司以及武汉理工、武大、华科大等院校成立“武汉市智能汽车产业创新联盟”。