省客武铁没“谈拢”湖广公铁一票制暂难通

(楚天都市报) （记者董凤龙）春运即将结束，但让省客集团感到遗憾的是，该集团提议的“公铁一票通”仍没有实现。不少从外地乘长途车到武汉的旅客，依然得再转公汽，才能到武汉火车站乘高铁。

　　昨日上午，农民工老蔡从天门来到新华路汽车站，想到武汉站乘高铁去广州。走出新华路车站，老蔡没找到去武汉站的公汽，经过多方打听，才在循礼门坐上了551路公汽，1个多小时后赶到武汉站。

　　今年春运前，省客集团曾提出公铁“湖广一票通”合作方案，并着手和铁路部门协商。按设想，县市旅客可以在当地购买一票通产品——旅客直接一票乘汽车、高速列车到广州，中途无需再次转车。

　　记者了解到，春运即将结束，这一产品并未上市。目前，从地市州来的旅客，大都面临老蔡一样的难题，下车后不易找到去武汉站的公交车。

　　省客集团表示，该公司在各地市有许多售票点，只要铁路部门同意，就可以展开合作。但武汉铁路局迟迟没有批复该建议，对铁路车票售票代理权、票款结算等关键问题，双方也没有展开协商。

　　武汉铁路部门表示，省客集团的计划只是针对武广高铁，但同样需要将大量的火车票代售点权限放给省客集团，火车票代售点大都属于铁路系统，票款每天都要向铁道部进行结算。另外，还存在对火车票流向监控的问题，这导致很难将代售点大批量放给省客集团。

　　武汉交通业内人士认为，公铁一票通很难实现。因为铁路和公路的售票机制不同，从同一地方一起到武汉站的旅客可能并不多，如从仙桃发往武汉的一个公路班次上，去武汉站的旅客可能只有1个人，长途汽车为这一个人开车到武汉站有些不现实。此外，铁路系统本身也可实现一票通，如今年在宜昌、襄樊已经实现经武汉到北京、上海的一票通，目前全省也在加紧城际铁路的建设，未来旅客实现铁路一票通的可能性更大。