利润低融资上市难 3季度自主净利跌逾50%

（信息时报）随着第三季度财报的陆续出炉，整车企业的盈利情况依然处于今年来的下行态势之中，最扎眼的莫过于自主品牌企业多数净利润下滑超50%。而长安汽车、一汽轿车、广汽长丰等甚至出现了亏损。

　　随着利好刺激政策的退出，各项成本的不断上升，自主品牌尤其是民营车企现正面临薄利却不多销的困境。大环境的内忧外患，无一不击中自主品牌尤其是民营车企在盈利范畴的软肋，面对今年合资自主品牌也开始上市争夺中国本来有限的庞大市场，自主品牌车型如何在竞争更加激烈的车市要利润呢？业内人士分析，面对日益严峻的市场局势，尽快寻求适合自身发展的合理路径，才是解决自主品牌盈利能力问题之本。

　　三季度：民营车企亏损率高企

　　在已披露三季报的本土车企中，多家自主品牌上市车企净利润同比下滑50%以上。

　　比亚迪：前三季净利润下滑85%，截至9月末，其净利润只有3.52亿元。

　　长城：上半年，忙于回归A股的长城汽车交出了净利润同比增长109%的漂亮业绩，但第三季净利润为7.4亿元，同比增幅仅为29%。

　　江淮：三季度所获净利润仅为4545万元，同比去年的3.52亿元暴跌87%。

　　福田、海马：三季度净利润同比都下滑了50%以上。

　　长安：以1.42亿元的亏损拔得本土厂商的“头筹”，其三季度净利润亏损1.4亿元，同比下降140%。

　　一汽：与长安汽车一样，国企上市公司一汽轿车发布的三季报显示，其第三季度净亏4990万元，前三季度净利润同比大降五成。