长江网探访“湖管革命”回购风波

（记者 张哲一 邓小龙）为了让水上旅游向统一码头、统一线路、统一售票、统一营销的“四个统一” 转变，武汉东湖生态旅游风景区于9月起开展了一场“湖管革命”，截至目前，该景区共回购游船387条。然而，最近这场旨在全面提升风景区旅游形象的“革命”却突然停滞不前。究竟是什么原因？长江网记者今日（10月13日）来到东湖，对此进行探访。

 

 

东湖上的游船今后将纳入统一管理

　　记者在湖边见到了四名游船拥有者，交谈中得知，他们是湖光村村民。一位不愿透露姓名的村民告诉记者，此次回购行动，当地政府给予有证木船7万元/条；而无证电瓶船的回购价格是5万元/条，“我们一条船跑两年就能赚7万块钱，这条船是我们全家唯一的收入来源，这不等于端掉我们的饭碗吗？希望能够调整回购价钱。”

　　面对记者，村民们说出了自己的想法：“我们听说当初制定的收购价格比我们拿到手的要高不少，这中间是不是有什么猫腻？”；“政府要求我们带船入股，上交游船，纳入统一管理，今后每月只有500元的保底工资，年底分红不超过两万，这样我们很不划算。”

　　带着村民反映的问题，记者来到了武汉东湖生态风景旅游区管委会。据该管委会相关负责人称，村民们所反映的问题完全是因为对政策理解有偏差。本次回购行动并不是只有“带船入股”一种方式，村民还可以选择“政府回购”和“村组织自主经营”的方式。该负责人随即将《东湖风景区水上经营船舶规范管理整治方案》展示给记者，方案上清楚地显示：村民将有证游船上交后，除自主择业外，还有以下安置措施和政策：

　　（一）选择“政府回购”方式的

　　1、若所在村集体选择“整村游船回购”模式，旅联游船公司将优先聘任选择这种方式的且带头交船及无固定收入来源的有证游船船主上岗。条件是有丰富的船舶驾驶经验，身体健康、体检合格且主动交船及无固定收入来源的有证船主；原则上要求男55 周岁左右、女50周岁左右。聘用人员作为小游船公司员工，工资按照公司统一标准按月发放，符合条件的购买“五险一金”；严格按照公司化统一管理标准营运。

　　2、若所在村集体选择“带船入股”模式或“村集体自治”模式，选择“政府回购”方式的有证游船船主则自主择业。

　　（二）选择“带船入股”方式的

　　履行股东的基本权利和义务。符合条件的船主确保在新公司从事小游船作业，从业船主每月按照“出工提成”、“多劳多得”的报酬模式；采取快艇和木划船分开建账核算的方式，公司确保木划船主每年收益（提成+年终分红）不低于6000元，快艇收入单独核算，年终统一分红；以船只入股不参与经营的船民股东只享受年终分红；旅联游船公司和村集体在“木划船年终分红低于2万元、快艇年终分红低于6万元”的情况下不参与分红。

　　该政策在成立小游船公司后先试行两年；两年以后，再根据小游船公司的经营情况和股东意愿予以调整。

　　（三）选择“村组织自主经营”方式的

　　村集体负责日常规范管理和正常秩序，建立统一的售票管理系统，承担营运风险；承担保险费用和税费、风景区资源使用费用等各项支出；负责做好外观不达标船只的一次性更新改造，负责快艇的逐年淘汰、更新的协调组织工作。

　　该负责人强调，村民所说的定价过程中存在猫腻的行为是肯定不存在的，如果村民有任何疑问，可直接向景区信访部门投诉。目前，景区正在就回购价钱与船主进行协商，长江网记者将持续关注此事，并希望此事最终得到圆满解决。

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