武大学生开发车位引导系统 迅速找到最近空车位

在崔士弘团队用于实验和演示的模拟停车场里，一辆汽车的车主通过引导系统可迅速找到最近的空车位

 

（长江日报记者李佳 通讯员刘浩杰 张家明）在停车场里“抢”车位，是中国大城市车主们普遍感到头疼的事。有一群大学生试图帮助车主们解决这个问题。昨日获悉，第五届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛上月结束，武汉理工大学《高效车位引导系统》项目从2059件参赛作品中脱颖而出，获得一等奖。

    该校信息工程学院大四学子崔士弘是项目参与队员。他说：“有些用上高科技手段的停车场，已能实时掌握空车位的数量信息，并在显示屏上标明。但车主只知道剩下几个车位，却无法知道那些空车位在哪里。”

    他介绍，高效车位引导系统安装后，车主一进入停车场，就能获得一个特定的车载终端。他们制作的这个终端约两个手机大小，放在车上就能为车主找到最近的空车位并规划出最佳停车路线，可告诉车主最近的人行出口，离开时还能准确记录停车时间，方便计费。说简单点，它如同停车场内的GPS导航，“依靠的是一种室内定位技术”。

    崔士弘认为，高效车位引导系统在武汉这座智慧城市有能力更方便地推行。“每位车主都办理了ETC，每辆车就是一个独一无二的终端，进入每个不同的停车场就能迅速获取新的‘地图’，出去时‘嘀’一声电子结清停车费。甚至都不需要计费员和导引员，实现‘自助停车’”。

    该团队进入洪山区群光广场停车场测算发现，这里共有220个车位，每天有1100车次的停车量。如果使用他们的高效车位引导系统，平均每辆车每次停车至少节省半分钟；假设进入停车场的都是小排量汽车，1年可节省13吨油，折合人民币超过10万元；还可减少4.314吨有害气体排放。

    崔士弘介绍，这套系统比国外引进的区域诱导系统更精确，成本更低。一个200个左右车位的停车场两年内就能收回成本。

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