限高不限载 金银湖马池桥限高困局待破解

（武汉晨报）马池桥上竖起限高架，半个月两次被撞毁。管理部门为此头疼不已。

    本来只需分把钟就可通过的一座市内高架桥，限高之后，仅有的两路公汽过不了桥，730改变线路，527绕道金山大道，从桥西头绕到东头，过去只要分把钟，现在最少也得半个小时。金银湖3万多居民，对此颇有怨言。

    记者连续两天到现场探访，结果发现，是限高不限载，安全隐患仍然存在。马池桥限高困局到底该如何破解？

    近日，江城多家媒体报道了马池桥限高架被撞毁的新闻。报道还说，限高给当地居民出行带来不便。但是，到底给多少居民带来不便？大家说法不一，有说“数万居民”，有的则是“万余居民”。

    前天，记者到桥西头的金银湖地区实地探访发现，理论上讲，限高之后会给5万居民出行带来不便，由于几个小区的入住率参差不齐，现在直接受影响的至少有3万多居民。

    主要受影响的有：都市假日、丽水佳园、航天银湖湾、汀香水榭、升华现代城、新澳阳光城、恋湖家园、黄金海岸和联通佳苑9个小区；另外，还有武汉工业学院金银湖校区、武汉睿升学校的近万师生。

    紧挨桥头的丽水佳园已基本入住，小区2600多户，约9000多人。小区有私家车300多台，一千左右的居民能解决过桥难题。也就是说，仅这个小区就有8000左右的居民需要坐527过桥。

    丽水佳园桂奶奶的孙女在常青实验小学读三年级，“以前上学很简单，在家门口乘车5分钟就到了，可现在要走半个多小时。”

    桥西边9个小区里，大多数中小学生都在常青实验小学和常青第一学校就读，如今每天来回就要多绕一个多小时。

    “当时在金银湖买房，就是觉得离常青花园近，而常青花园又是一个比较成熟的小区，学校、超市、餐馆什么都有，坐个公汽5分钟就过去了，现在可好，我们这边一下子又变成乡里了，到常青花园去还得绕道进城。”住在都市假日的张茜女士抱怨说。

    [体验] 公交绕行最少需半小时

    前天，记者开车到马池桥看到，24日被撞毁的限高架已重新安装好，一辆蓝色货车从常青方向往金银湖方向行驶，当车开到限高架处，车上副驾驶下来一个人，站到货车车顶，量了一下车顶和限高架之间的距离，然后指挥司机慢慢前行。随后，记者来到位于新澳阳光城边的527路终点站。一名公交车司机说，原来过马池桥只要分把钟，现在要绕一大圈，单程多跑10公里，耗时又耗油。

    采访结束后，记者随机跟随一辆527路绕路过桥，花了33分钟。

    [呼声] 居民希望有人回应他们的诉求

    采访中，当地居民普遍表示，马池桥作为一座危桥，暂时性限高，是可以理解的。但是3万多居民出行难，也是客观现实，希望有关部门能回应他们的合理诉求，积极想办法解决这一难题。

    丽水佳园张女士说，现在“一限了之”，接下来到底怎么办？应该给居民一个回答，“让我们吃颗定心丸”。

    金银湖管委会党政办副主任张大军也表示，过去金银湖不通公交，区里花了很大代价，和公交部门一起努力，引进了730、527，而现在一个改道，一个绕行。这些天，许多居民打电话反映此事。

    他说，作为大型居住区，金银湖和后湖地区几乎是同时开发的，现在后湖交通非常方便，但金银湖的发展则又受到了新的制约。马池桥实际上成了一大瓶颈。

    [建言]  增加中型公交车

    “公交车过不去，能不能搞些中型公交呢？”很多居民这样建议。

    居民的想法和中国管理科学研究院武汉分院胡润洲教授不谋而合。胡教授指出，此前的高架桥体检中，马池桥被认定为“有问题”。那么，安装限高架是必要的，但民生也是大事。他表示，可以考虑增加中型公交车。“在北京、上海、香港等地，都有袖珍公交车，载客不超过25人，穿梭于一些狭窄的小巷，马池桥周边就可以增加这样的公交车，既可通行，又不会对桥梁造成危险。”

    对此，记者采访了公交部门。他们说如果换中型公交，至少要增加10辆公交车。而这些钱由哪里出？

    丽水佳园黄先生说，公交部门也可能确实有困难。他建议相关部门应加强协调。关键是得一个部门来牵头。

    [展望]  机场高速改为高架桥

    采访中，无论是当地居民，还是管理方和专家，比较一致的看法是，如果想彻底解决问题，将来必须拆除马池桥，使金银潭大道从平面通过；相应的，把机场高速在这一段改为高架桥。这样，金银潭大道就可以通大型车辆了。

    据悉，过去有关方面也曾有此种想法，但具体规划一直没出来。另外，这个工程即使要做，也得等机场二通道完工之后，才有可能进入操作阶段。据了解，马池桥当年是机场高速的配套工程，不归东西湖区管。而现在的金银潭大道则正在由东西湖区改扩建。显然，这里面还有个理顺体制和权责的问题。

    [警钟]  限高不限载，隐患没根除

    昨天上午10点，记者在马池桥东头看到，一辆满载钢管的大型卡车已驶过了限高架。那车不超高，却显然严重超载。

    现场围观的几位居民说，马池桥是进入东西湖的重要通道，附近建设工程很多，现在限高是3米，根本限不了这种拖钢材、石材的车，它们其实比公汽重多了。

    都市假日小区一位张姓居民说，马池桥已经建了15年了，已被市里鉴定为有问题的桥梁。如果不从根本上解决问题，像这样，连拖钢材的卡车也能过，“时间长了，总有一天会出问题”。

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