探访消逝百年的汉口古城堡今日之变

（长江商报）“汉口的地位在历史上非常矛盾。这是个从商的地方，值不得大的‘抬举’，可是经济规律抬起了大汉口的地位。”

　　“以前玉带河上有37座桥，超过苏州。最初的地方，大一点的桥叫大桥口，小一点的叫小桥口，另还有长寿桥，赵家桥，多福桥，六渡桥，万寿桥，广益桥，太和桥，现在地名中还保留不少。”

　　“以前的汉正街有点分段的趋势，从硚口到居仁门一带传统产业居多，穿长袍马褂的多过衬衣西服的，穿短打的多于穿长衣的；利济路、武胜路是个交替地带，有穿西服的，也有穿高叉旗袍的。利济路再往下，就多是穿西装、中山装的了。做生意的多元，语言也是多元的。”　——何祚欢

汉口老城堡原来的城基，变成了今日的中山大道。

　　汉口古城堡（1864-1907年）

　　探访线路：硚口路-玉带正街-居仁门-长堤街-汉正街-淮盐巷-既济商城-石码头正巷-五彩正巷-板厂巷-大水巷-宝庆闸口-沈家庙泵站-集家嘴-游艺路-花楼街-黄陂街-江汉路-循礼门-大智路-辅堂里-车站路—一元路

　　因商而兴的汉口，最早其实是无“城”的。

　　“既没有设防的城墙，也没有作为行政权力象征的衙门”。当时仍属汉阳县管辖的汉口，因为其天然良港的地理优势，已经是全国知名的“四大名镇”之一。有记录，至明嘉靖44年，汉水边的集市已经发展到了“十里帆樯依市立，万家灯火彻宵明”的景象了。也就是在这一时期，才在汉阳县内设巡检司于汉口，进行管理。

　　到了1864年，为挡住后湖水患对汉口集市的冲击，另一方面也为防捻军攻击，汉阳知府主持修建汉口城堡，上起硚口，下到一元路。八个城门依次为玉带门、居仁门、由义门、循礼门、大智门、通济门以及东西两个便门。

　　汉口城堡存在的时间不过50年，就已经跟不上城市发展的速度了。1907年汉口城堡拆除，城基改为了后城马路（即今天的中山大道）。现在，即便是在汉口长大的人，也很少有人知道这段有“城墙”的历史。

　　循着一张1868年的《汉阳县志图》，我们开始这趟“寻城之旅”。从城堡开始的地方——硚口（今天的硚口路）一路寻访，仍有老地名指引方向。

　　探访

　　从玉带门到居仁门：汉口新茶市

　　由轻轨硚口路下车，首先见到的便是通往月湖桥的上桥通道。原来的城市起点，现在已然成为城市的中心，连通着汉口与汉阳的交通要道。如今城市的外延，已经突破了一个世纪前张之洞划过的“张公堤”，向更远的郊县延伸。

　　轻轨站沿线，一边是低矮的平房，一边是高楼林立。循着平房蔓延的方向，经过一些洗车店，就到了玉带门加油站，紧接着是玉带门生鲜市场，再就是玉带门正街了。

　　玉带门，汉口城堡最西部的一个门，也是汉口城堡开始的地方，得名来源于“玉带河”。查阅地方文史资料可知，明崇祯八年（1625年）汉阳府通判袁焻在硚口的长堤街筑堤防水，由于筑堤取土，挖出的凹陷地带积水成河，便有了这一条人工河，连通汉水和长江，如玉带环绕，名为“玉带河”。玉带河从硚口直下民生路，呈“人”字形把汉口分成了三部分。城堡拆除后，这里成为京汉铁路的一个站点——玉带门站。

　　上个世纪60年代，张师傅便住在这玉带门铁路站的旁边，是两层的棚户房，他们家住在楼上。“铁路的铁轨伸到此处多了好几股道，火车把载货的车厢卸在这里，火车头就开走了。”张师傅今年刚过60，住在这里的时候还是个孩子。他试图给我描述童年的景象：这里主要是货运装卸站，客运很少。最靠近家里的就是煤场，家里都不需要买煤，满处都是煤渣，铲几下回去就够用了。他们几个小孩子，最喜欢跑到蒸汽机火车的喷气口玩耍，直到被妈妈拧回家去。张师傅称，那时候玉带门还比较荒僻，附近除了几个工厂，都是菜地。

　　我们沿着玉带正街行走在楼房与楼房之间。张师傅描述的景象早已不复存在，除了路口那些平房，这一带低矮的房屋几乎都隐藏于巷子深处，沿街部分都改为了楼房，有的大概建于上世纪90年代，也有一些新建的商品房。从住宅区，往居仁门方向慢慢多了一些店铺，大多是经营茶叶生意的。这里紧邻一街之隔便是崇仁路有名的汉口茶市了，直到我们走完整条街才在另一出口，也发现了“玉带茶肆”的牌坊。

　　和张师傅一样，这里的老居民大多并不知道，汉口曾经有城堡的历史。他们的记忆里，只有京汉铁路的货场，原来的商贸繁盛大概只听得老人家说过一嘴。而今，从玉带门到居仁门，过去这重要的两个城门之间，已被汉口的新茶市所占据，成为武汉人喝茶的热闹地方，且一直延伸到武胜路这头。天气好的时候，晚上沿着京汉大道一溜儿，能见到摆着各种桌椅小凳，或者几张摇椅，品茶的、聊天的，惬意得很。