武汉快递中转量将排全国前三

　　（长江日报）“紧握”六大核心经济圈 物流、会展、旅游率先受益

　　串珠成链。一条纵贯南北的高铁，一下子将京津冀、环渤海、中原、武汉城市圈、长株潭、珠三角6大经济圈拉近，武汉“紧握”核心经济圈，到任何一个城市时间慢则4个多小时，快则仅30分钟。在全球经济增速放缓，这条高铁线的贯通将成为国家层面拉动内需的大引擎，武汉率先获得新机遇。

　　增强招商筹码

　　国际展会入汉

　　武汉市商务局招商处最近有点忙，忙着描画明年的招商路线图。

　　有关人士介绍，明年将瞄准“全国重要会展中心”这一目标，推进国际博览城配套设施建设，培育会展产业核心集聚区。“明年将积极开展知名展会和知名展企招商引进力度，重点引进全球汽车论坛、全国药品交易会、中国畜牧业展览会、全国糖酒商品交易会、第九届中国国际会展文化节等一批国家级或国际性展会。”

　　这位招商官员表示，会展看中的其实是时间成本，高铁开通后，武汉与各个展会发达的城市都拉近了距离。同时，武汉高铁四通八达，也是对武汉整体投资环境的一个利好，增加了武汉的招商筹码。

　　今年1-11月，全市累计招商引资总额1635.1亿元，同比增长86.6%。其中，引进内资1382.7亿元，同比增长108.3%。内资中珠三角占大头。“我们与北部的交流似乎并不多，一旦京广高铁开通后影响辐射力显现，我们就会调整招商计划。”

　　快递中转量

　　将排全国物流前三

　　京广高铁开通，使京广线实现客货分线运行，大大释放了货运能力。圆通速递副总胡瑞琦表示，通过京广线运快递的空间已逐渐显现，或最快在明年二季度跨出实质性的一步。

　　据悉，京广客货分线后，单向货运能力将达到7800万吨以上，其中武汉汉口北编组站到北京之间货运将达到2000万吨。“过去一增加临客就把货运停掉，最繁忙的区段间，连一对车都加不进去。”铁四院副总工许克亮透露，武广高铁开通之后，当年春节就发挥了重要作用，基本上没停货运。

　　胡瑞琦认为，利用被释放出来的既有京广线，甚至动车跑快递，长期来看，将是一大趋势。目前，圆通快递大部分仍是走公路和航空，铁路快递只是小范围尝试，“但其实铁路准点率更高，载货量更大，受天气影响较小。”京广高铁开通的意义还在于，广东是快递业的第二大市场，北京是第五大市场，在促进两大市场物流互通的同时，还拉动了沿线的快递物流增长。

　　他坦言，湖北虽然在快递市场上排在10名后，但作为九省通衢来说，客货分线后，湖北的中转量将加大，可排到全国前三位。“从武汉始发，6小时以内可到达全国主要经济圈。”

　　胡瑞琦表示，短期内还不会太明显，因为即将面临春运，最快会在明年二季度，用火车送快递将迈出实质性的一步。

　　深圳跨越速运企划部人士甚至在微博上发帖称“京广客货分线，速递物流迎来新契机。”据介绍，国内快件运输80%是用汽运，15%是航空，但受到地域等限制，依靠铁路等其他形式的还不足5%。

　　“就目前来讲，我们跨越速运次日达依托于自己的航班和航线自主权优势，而高铁快递具有航空快递一样的时效，而成本支出将减少50%，可以增强企业的竞争力。”